在新疆準(zhǔn)東，茫茫戈壁下蘊(yùn)藏著3900億噸浩瀚煤海。這里每天有60列左右滿載煤炭的列車開出，是電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)的主陣地。
在中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏將鐵路準(zhǔn)東、將軍廟片區(qū)，裝車線路采用了獨(dú)特的環(huán)線設(shè)計(jì)。1月23日17時(shí)許，一列由54輛敞車組成的電煤列車在完成車輛檢查、封堵加固作業(yè)后，駛?cè)胩斐啬茉磋F路環(huán)線，準(zhǔn)備進(jìn)行裝車作業(yè)。列車機(jī)車駕駛室內(nèi)，機(jī)車司機(jī)申彥軍、副司機(jī)李金濤正在協(xié)同作業(yè)。申彥軍操縱列車以0.8公里的時(shí)速勻速前行。
一小時(shí)運(yùn)行800米，環(huán)線電煤列車為什么要運(yùn)行這么“慢”呢？據(jù)了解，如果運(yùn)行速度過快，會(huì)造成填裝不滿，整列列車還得后退重新進(jìn)行裝車作業(yè)，大大影響作業(yè)效率。因此，“慢”顯得十分必要。
別看列車速度慢下來了，操縱難度卻成倍增加?！耙惶肆熊嚨难b煤、平煤、抑塵等工作都需要這樣的操縱法，這也是我們經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，確認(rèn)時(shí)速控制在0.8公里的效率最高?！睆埣褌フf，“經(jīng)過培訓(xùn)，目前我們?nèi)€600多名機(jī)車司機(jī)全部掌握了‘0.8公里環(huán)線裝車法’?！?/p>
“0.8公里環(huán)線裝車法”推廣后，一列編組54輛的列車裝車時(shí)間由原先的1小時(shí)30分鐘縮短到45分鐘，一列編組百輛萬噸大列裝車時(shí)間由原先的3小時(shí)縮短到1小時(shí)30分。
如今，這樣環(huán)線已經(jīng)從兩環(huán)拓展到六環(huán)。環(huán)線外，一列列百輛萬噸電煤列車風(fēng)馳電掣，跑出電煤運(yùn)輸“加速度”，助力了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和發(fā)展。
（文章來源：人民鐵道網(wǎng)）
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