三大航2021年虧損加重 但有兩家航空公司盈利了

近日，國內(nèi)多家上市航空公司陸續(xù)發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告，三大航依然告虧，且凈虧損額同比2020年均有所增加，預(yù)計合虧368億~433億元，同樣錄得虧損的還有吉祥航空、華夏航空。

盈利榜單，由春秋航空和海航控股兩家公司占據(jù)，一方面，春航日本投資損失不再影響合并報表利潤，春秋航空預(yù)計盈利0.35億至0.52億元；另一方面，經(jīng)歷過破產(chǎn)重整的海航，因債務(wù)重組利得影響，2021年業(yè)績扭虧為盈，預(yù)計實現(xiàn)凈利潤45億至62億元。

三大航負重前行

國航(601111.SH)業(yè)績預(yù)告顯示，2021年度凈虧損為145億到170億元，去年同期凈虧損144.09億元，仍是三大航中虧損最嚴重的；東航(600115.SH)2021年凈虧損110億到135億元，去年同期虧損118.35億；南航(600029.SH)2021年虧損額113億元至128億元，去年同期虧損108.42億元，是三家航空公司中虧損最少的。

對于業(yè)績預(yù)虧的原因，三大航公告中提到新冠疫情持續(xù)影響、油價攀升兩大影響因素。

國航表示，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，國際航線投入持續(xù)受限，國內(nèi)客運市場流量大幅波動，公司經(jīng)營效益改善難度日益加大。此外，油價攀升，匯率波動等因素進一步增大公司經(jīng)營難度，同時主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)亦受到嚴重影響。

南航公告中表明，新冠疫情影響持續(xù)，旅客出行意愿仍比較低迷，客運市場復(fù)蘇乏力，2021年公司全年運力投入和收入客公里與2019年相比分別下降 37.8%和 46.5%。

東航稱，盡管2021年國內(nèi)航空旅客運輸量較2020年有所回升，但受海外疫情持續(xù)高發(fā)及國際旅行限制政策的影響，國際航空客運需求持續(xù)處于低位。此外， 燃油價格的持續(xù)上漲，加重了航空公司的成本負擔。

航油成本向來是航空公司主要的成本支出項，界面新聞此前報道提到，三大航三季報中就指出，業(yè)績下滑原因之一在于航油價格上漲，由于航空運輸量增加，航油成本不僅重回主導(dǎo)性占比的地位，更因國際油價持續(xù)攀升，導(dǎo)致航空公司成本負擔陡增。

國航在財報中透露，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價格上升或下降 5%，本集團航油成本將上升或下降約4.96億元。南航稱，假定燃油的消耗量不變，報告期內(nèi)平均燃油價格每上升或下降10%，將導(dǎo)致本集團報告期內(nèi)營運成本上升或下降12.34億元。

在我國民航業(yè)，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費采取與航油價格聯(lián)動的機制。自2021年下半年至今，國內(nèi)航空公司已經(jīng)兩次宣布恢復(fù)征收燃油附加費。

春秋航空、海航控股扭虧為盈

2020年，春秋航空因受春航日本投資損失拖累，影響公司年度合并報表凈虧損7億元到7.3億元。

2021年第四季度，民航業(yè)進入傳統(tǒng)淡季，春秋航空能夠?qū)崿F(xiàn)全年盈利實屬不易，2021年業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計凈利潤0.35億元至0.52億元，與上年同期相比實現(xiàn)扭虧為盈。

對于業(yè)績預(yù)盈的主要原因，春秋航空公告中提到，雖然二季度末開始疫情境外輸入壓力劇增，國內(nèi)疫情多次反復(fù)，公司主要運營基地上海、深圳、 石家莊、沈陽、蘭州、寧波、揚州、大連等地均受到不同程度影響，使得公司日常經(jīng)營持續(xù)承壓，但公司仍展現(xiàn)出了低成本航空的頑強生命力，通過精細化管理進一步提升自身效率，主要經(jīng)營指標均有所改善。

2021年，公司可用座位公里、旅客運輸量、客座率水平較2020年分別上升 9.6%、14.6%和 3.2 個百分點，同時非油單位成本同比下降，客公里收益也實現(xiàn)同比上升。

更關(guān)鍵的一個原因在于，上年同期對聯(lián)營企業(yè)春航日本長期股權(quán)投資確認投資虧損并計提減值，致使春秋航空2020年年度發(fā)生虧損，本年度該事項不再影響公司合并報表凈利潤金額。

2021年7月份，日本航空宣布，已向春秋航空日本進一步注資，將其收歸旗下，日航在新聞發(fā)布會上表示，已將對春秋航空日本的出資比例提高到三分之二，該公司已經(jīng)成為日航集團的子公司。

另一家宣布盈利的是2020年巨虧640億元的*ST海航(600221.SH )，當時它也是整個A股市場虧損最大的公司。2021年，隨著*ST海航破產(chǎn)重整完成，債務(wù)重組利得下，實現(xiàn)凈利潤45億元至62億元。

公告顯示，公司本次業(yè)績扭虧為盈主要是由于重整事項所致，影響金額約160億元至176億元。

同時，因受新冠疫情沖擊減弱，國內(nèi)航空市場逐步復(fù)蘇，初步統(tǒng)計，*ST海航2021年經(jīng)營性利潤較去年同期減虧約93億元至98億元。

（文章來源：界面新聞）

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