2月4日，山東港口青島港傳來捷報：春節(jié)期間接連創(chuàng)出單機效率2286噸/小時，日均火車裝車1095車等多項生產(chǎn)記錄。
“港外過節(jié)，港內(nèi)大干。”山東港口青島港科技賦能，提高裝卸和疏運效率，全力抓好40萬大船作業(yè)效率，發(fā)揮董家口港區(qū)大碼頭、大堆場優(yōu)勢，不斷提升對外服務品質(zhì)，11條40萬噸級大船靠泊董家口港區(qū)，相當于全球近20%的40萬噸級大船一次性集中靠泊。
“這個碼頭作為全國第一個投產(chǎn)運行的40萬噸級礦石碼頭，已經(jīng)接卸40萬噸級大船超過240條?！鄙綎|港口青島港相關負責人表示，山東港口青島港發(fā)揮青島港董家口礦石碼頭公司大碼頭、大堆場優(yōu)勢，成功爭攬11條40萬噸級大船靠泊董家口。據(jù)介紹，全球現(xiàn)有40萬噸級大船60多條，此次11條40萬噸級大船集中靠泊董家口港區(qū)，相當于全球近20%的40萬噸級大船一次性集靠泊山東港口青島港董礦公司。
科技賦能提升裝卸率
“在卸船機、堆取料機、裝船機、裝車樓自動化及干散貨碼頭智能管控平臺等項目上，發(fā)揮科技賦能的力量。”山東港口青島港負責人介紹，世界最大卸船機自動化升級，抓料效率與人工效率基本一致，大幅降低了司機的作業(yè)強度。
智能裝船工藝助力安全高效轉水。山東港口青島港董礦公司負責人表示，過去，董礦公司裝船轉水疏港一直采用門機作業(yè)模式，為響應國家“構建資源節(jié)約、環(huán)境友好的港口綠色發(fā)展體系”要求，董礦公司綠色環(huán)保裝船流程工藝項目投產(chǎn)，其中裝船機按照全自動裝船工藝設計，技術人員采用船艙自動掃描、船舶平衡檢測、料高自動檢測、視頻聯(lián)動控制等技術，實現(xiàn)單艙自動化裝船作業(yè)，并通過不斷積累船型數(shù)據(jù)，形成14種裝船工藝，解決了單艙均勻布料及船艙平衡控制難題，全系列火車車廂實現(xiàn)免平車裝車。目前，董礦公司在國內(nèi)率先實現(xiàn)集裝箱型火車的自動裝車。
為破解難題，董礦公司組織專班技術人員聯(lián)合攻關，解決了車廂流量自適應調(diào)節(jié)和粉塵光線雨霧干擾等技術難題，確?？刂品帕蠒r機精準，車廂物料前后均勻，有效避免偏載，極大降低了人工勞動強度和設備損耗，而且將裝車精度與效率都提高了10%以上。
自動堆取混配盤活最大“礦石超市”
擁有國內(nèi)最大的礦石堆場，堆場面積近400萬平方米，青島港董礦公司成為全國最大的“礦石超市”，堆場貨物的周轉全靠7臺多功能的堆取料機，10500噸/小時的堆料能力和6000噸/小時的取料能力在國內(nèi)首屈一指。
記者在堆取料機自動化改造現(xiàn)場看到，建設者春節(jié)加班加點克服工程量大、現(xiàn)場環(huán)境差等困難，勇于創(chuàng)新、打破常規(guī)，實現(xiàn)堆取料機自動對位、自動掃描、自動規(guī)劃路徑堆料作業(yè)、保持恒定流量，適用多貨種及復雜工況?！肮ぷ魅藛T只需在操作臺選擇遠程接管指令、按下開始按鈕，堆取料機就按照既定程序自動作業(yè)?！痹擁椖控撠熑私榻B，目前，堆料過程中，人工干預率基本為零，達到全過程100%的自動作業(yè)；取料過程中，隨時修訂目標流量等必要參數(shù)，達到全過程90%以上的自動作業(yè)。同時，自動化操作臺可以實現(xiàn)“一對多”控制，隨著自動化系統(tǒng)的熟練應用，一名操作員可以接管兩臺設備的自動作業(yè)，將為公司節(jié)約25%的人工成本。
（文章來源：科技日報）
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