近日，首都城市環(huán)境建設(shè)管理委員會(huì)辦公室印發(fā)了“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市電動(dòng)自行車全鏈條管控的實(shí)施方案”，方案指出，2022年底前，力爭全市居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)基本覆蓋。2023年底前，形成規(guī)范管理、安全有序的電動(dòng)自行車及充電服務(wù)市場，基本杜絕電動(dòng)自行車及蓄電池上樓入戶充電安全隱患，推動(dòng)電動(dòng)自行車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、協(xié)同發(fā)展，電動(dòng)自行車火災(zāi)事故及亡人數(shù)量明顯下降。
此外，方案提出，電動(dòng)自行車樓道停放充電且拒不改正，將與個(gè)人征信掛鉤。另一方面，將開展電動(dòng)自行車及充電責(zé)任保險(xiǎn)工作。
在促進(jìn)行業(yè)發(fā)展方面，方案還提出，培育電動(dòng)自行車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展以及大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)等。
對此，真鋰研究首席分析師墨柯在接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪時(shí)表示，方案的發(fā)布對電動(dòng)自行車市場的規(guī)范發(fā)展是好事，有利于電動(dòng)自行車及相關(guān)電池龍頭廠商的發(fā)展。“規(guī)范電池的使用，推動(dòng)充電設(shè)施升級改造的同時(shí)加強(qiáng)對充電設(shè)施的管理，這些措施都能讓人更放心的使用電動(dòng)自行車?！?/p>
“因?yàn)槭袌鲋耙恢笔橇驾积R并存，今后劣幣會(huì)逐漸淘汰，短時(shí)間內(nèi)市場發(fā)展速度可能會(huì)受到一些影響，但拉長時(shí)間來看，對電動(dòng)自行車的發(fā)展是有好處的。另外，個(gè)人認(rèn)為，對電動(dòng)自行車共享化的發(fā)展也有利?！蹦赂嬖V記者。
推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)
方案提出了安全化、標(biāo)準(zhǔn)化、市場化、規(guī)?；约爸悄芑?項(xiàng)基本原則。在規(guī)?；矫妗Ｐ纬砷_放融通、互利共贏的市場發(fā)展環(huán)境，培育電動(dòng)自行車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展；在智能化方面，搭建數(shù)據(jù)共享、安全監(jiān)測、互聯(lián)互通的市級智能化監(jiān)管平臺(tái)，推動(dòng)電動(dòng)自行車、蓄電池及充電設(shè)施產(chǎn)品科技推廣應(yīng)用，促進(jìn)電動(dòng)自行車及充電設(shè)施使用、管理智能化。
此外，方案提出了大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。對于新建、改建、擴(kuò)建居住區(qū)項(xiàng)目，電動(dòng)自行車停放場所和充電設(shè)施將納入公共服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)指標(biāo)，明確充電設(shè)施配建比例。
對于現(xiàn)有居住區(qū)，鼓勵(lì)各區(qū)和各地區(qū)因地制宜，按照“充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則，大力推進(jìn)居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)全覆蓋，按照市民群眾實(shí)際充電需求配建充電接口，鼓勵(lì)推廣更具安全性的換電柜等。
目前，北京市建設(shè)使用的電動(dòng)自行車充電設(shè)施包括充電樁、充電柜、換電柜3類。
方案問答披露，通過對充電樁、充電柜、換電柜3類充電設(shè)施的安全性、便利性、經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)性進(jìn)行對比、分析，一是商務(wù)樓宇、外賣快遞集散地應(yīng)優(yōu)先推廣換電柜。二是老舊小區(qū)、平房區(qū)等公共空間不足地區(qū)宜建設(shè)充電柜。三是在車輛停放場所寬敞且有雨棚等設(shè)施的居住小區(qū)，可以建設(shè)充電樁。有條件時(shí)逐步將既有充電樁升級改造為更具安全性的充電柜或換電柜。
在開展電動(dòng)自行車及充電責(zé)任保險(xiǎn)工作方面，方案提出，推動(dòng)電動(dòng)自行車銷售門店為電動(dòng)自行車用戶購買財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)、人身險(xiǎn)以及防盜險(xiǎn)。推動(dòng)充電設(shè)施生產(chǎn)(制造)廠商為其生產(chǎn)的產(chǎn)品購買產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)。鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企業(yè)按照“誰擁有、誰投?！钡脑瓌t，為自身經(jīng)營的充電設(shè)施購買充電安全責(zé)任保險(xiǎn)、火災(zāi)保險(xiǎn)及公眾責(zé)任險(xiǎn)。
兩輪車玩家眾多
目前，A股有多家電動(dòng)自行車上市公司，包括新日股份、九號公司以及愛瑪科技等，不過各玩家經(jīng)營業(yè)績分化明顯。
1月29日，新日股份發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤為613萬元至1634萬元，與上年同期相比，將減少8577萬元至9598萬元，同比下降84%至94%。
新日股份直言，受共享出行投放節(jié)奏變化影響，公司直銷業(yè)務(wù)規(guī)模與去年同期相比，出現(xiàn)較大缺口。2021年市場競爭環(huán)境越發(fā)激烈，在公司生產(chǎn)能力、供應(yīng)能力未發(fā)生重大變化的情況下，為了擴(kuò)大傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道的銷量，公司在市場宣傳、新品投放、技術(shù)研發(fā)、渠道拓展等方面加大了資源投入，導(dǎo)致凈利潤同比下降。
而九號公司電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)成為了新的利潤增長點(diǎn)。1月28日，九號公司發(fā)布業(yè)績預(yù)告。預(yù)計(jì)2021年凈利潤為3.7億元到4.8億元，同比增加403.59%到553.30%。報(bào)告期，公司智能電動(dòng)滑板車等主要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)同比穩(wěn)步增長；同時(shí)智能電動(dòng)自行車、智能電動(dòng)摩托車和全地形車產(chǎn)品投入市場取得較好業(yè)績，拓展了新的利潤增長點(diǎn)。
在美股上市的小牛電動(dòng)去年銷量也增長明顯。北京時(shí)間1月4日，小牛電動(dòng)發(fā)布了第四季度銷售數(shù)據(jù)。公告顯示，小牛電動(dòng)第四季度銷量增長強(qiáng)勁，共售出238188輛兩輪電動(dòng)車，同比增長58.3%。2021年全年，公司共售出約1037914輛兩輪電動(dòng)車，同比增長72.5%，年銷售百萬輛的目標(biāo)順利達(dá)成。其中，國內(nèi)市場和海外市場的銷量分別達(dá)到988023輛及49891輛。
值得注意的是，近年來，兩輪電動(dòng)車入局者不斷增多，本地出行及生活服務(wù)平臺(tái)哈啰出行在去年積極布局兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)。去年底，哈啰一口氣發(fā)布了四款兩輪電動(dòng)車。同時(shí)，哈啰出行更是宣布發(fā)起成立總規(guī)模30億元的產(chǎn)業(yè)投資基金，基金尤其專注兩輪上游供應(yīng)鏈中的新材料、新生態(tài)科技企業(yè)。
（文章來源：e公司）
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