業(yè)務封鎖繼續(xù)尋找新的生存機會

在特朗普對華為技術有限公司(Huawei Technologies Co.)的智能手機業(yè)務造成毀滅性打擊六個月后，這家中國電信巨頭正在轉(zhuǎn)向不那么吸引人的替代產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可能最終會抵消其最大收入來源的下滑。

該公司最新的客戶包括中國東部的一家養(yǎng)魚場，其面積是紐約中央公園的兩倍。該養(yǎng)殖場覆蓋了數(shù)萬塊太陽能電池板，并配備了華為的逆變器，以便在發(fā)電時保護魚免受過多的陽光照射。在中國以西約370英里(約合370公里)的煤炭資源豐富的山西省，地底深處的無線傳感器和攝像頭監(jiān)測著礦井中的氧氣水平和潛在的機器故障——這些都是由這家科技巨頭提供的。下個月，一款帶有激光雷達傳感器的全新電動汽車將在中國最大的車展上亮相。

這家中國公司曾經(jīng)是世界上最大的智能手機制造商，但美國的一系列制裁幾乎摧毀了它利潤豐厚的消費者業(yè)務。拜登繼續(xù)向華為施壓，華為創(chuàng)始人任正非指示該公司擴大在交通、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和其他行業(yè)的企業(yè)客戶名單。華為是全球領先的逆變器供應商，它現(xiàn)在希望通過增加這些銷售，以及其云服務和數(shù)據(jù)分析解決方案來幫助19萬名員工的業(yè)務生存下去。

任正非上個月在由華為部分贊助的礦業(yè)創(chuàng)新實驗室開幕時說：“美國極不可能將我們從實體名單中刪除。” “現(xiàn)在，我們只是想更加努力，并繼續(xù)尋找新的生存機會。”

任正非表示，盡管該公司拒絕提供具體數(shù)字，但新舉措可能“或多或少地抵消了今年手機業(yè)務的下滑”。 2020年前六個月，其消費者部門的收入為人民幣2560億元(合390億美元)，占公司總收入的一半以上。得益于創(chuàng)紀錄的5G基站訂單和上半年智能手機的強勁銷售，該公司去年的銷售和利潤實現(xiàn)了“微利增長”。

華為多年來一直在探索電信設備和智能手機以外的商機，但在2020年最后三個月電話出貨量暴跌42%之后，這種努力變得更加緊迫，這主要是由于特朗普時代的訂單削弱了其獲得手機的能力。最先進的半導體。知情人士說，拜登政府還通知了一些供應商有關先前批準的出口許可證的更嚴格條件，禁止在5G設備中使用或與5G設備一起使用的物品。

一位直接參與該計劃的人士說，美國的禁令對華為新興業(yè)務的影響有限，因為所需的大部分零部件都可以從中國供應商那里獲得。這位人士說，為了滿足包括華為在內(nèi)的承包商日益增長的需求，中國供應商正在從華盛頓尚未禁止的成熟技術中獲取更好的性能。由于涉及內(nèi)部事務，這位人士拒絕透露姓名。

華為逆變器中最先進的芯片，用于轉(zhuǎn)換太陽能電池板的電力輸出，依賴于中國企業(yè)有能力制造的28納米技術。其他組件，如電源模塊，可以采用90nm技術或更早的技術。揚州揚杰電子科技有限公司和華潤微電子有限公司是中國首屈一指的功率二極管生產(chǎn)商。

每臺逆變器——略大于中央空調(diào)的室外機——售價可超過2萬元，高于華為最新的高端折疊手機Mate X2。該公司正計劃推出更多光伏逆變器。中國政府希望在2030年前實現(xiàn)全球第二大經(jīng)濟體碳排放峰值的努力，推動了對可再生能源的投資。

據(jù)一位知情人士透露，與太陽能逆變器業(yè)務一樣，華為汽車系統(tǒng)所需的芯片不如手機處理器復雜，可以部分從歐洲供應商采購。這讓華為得以在汽車行業(yè)加大投入，從其他業(yè)務部門調(diào)來工程師，從事自動駕駛汽車傳感器和電動汽車動力裝置的研發(fā)。

盡管該公司否認計劃以自己的品牌推出電動汽車，但華為已與多家制造商合作測試其自動駕駛和駕駛員與汽車交互技術。它的娛樂功能可以在梅賽德斯-奔馳轎車中找到，該公司已與北汽藍谷新能源科技股份有限公司等國內(nèi)電動汽車制造商合作開發(fā)智能汽車系統(tǒng)。與中國電動汽車制造商合作的首款車型ArcfoxαSHBT將于4月的2021年上海國際車展上亮相。

另一個被稱為5GtoB的計劃涉及華為將5G技術部署到從醫(yī)療保健到飛機制造的各個領域。該公司已幫助中國建立了全球最大的5G網(wǎng)絡，為全國運營的720,000個基站中的一半以上提供了電源。現(xiàn)在，它正在尋求利用該國的5G連接來幫助大流行的企業(yè)自動化工廠生產(chǎn)線-加入像小米公司和阿里巴巴集團控股公司這樣的科技巨頭，以實現(xiàn)制造業(yè)現(xiàn)代化-并把曾經(jīng)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化礦業(yè)。

據(jù)輪值主席胡厚崑 Ken Hu 稱，在電信運營商和合作伙伴的幫助下，華為已在20多個領域簽署了1000多項5GtoB交易。他說，在線教育，娛樂和運輸是它計劃探索的領域。該公司在一月份為智能手機沙皇理查德·于(Richard Yu)擔任了新職務，以管理其快速增長的云和AI業(yè)務。

“ 5G在采礦，醫(yī)療服務和制造業(yè)中的采用正變得越來越清晰，其中一些應用正在全國范圍內(nèi)使用，”工業(yè)和信息技術部副部長在上個月于上海舉行的一次行業(yè)盛會上表示。

任正非親自領導向采礦業(yè)的擴張，與當?shù)毓賳T會面并檢查山西省的煤坑。這位億萬富翁上個月對記者說：“大多數(shù)信息通信技術公司并不認為采礦業(yè)是他們可以突破市場的領域，但我們做到了。” “中國大約有5300個煤礦和2700個礦石礦。如果我們能夠很好地為這8,000多個礦山提供服務，我們可以將服務擴展到中國境外的礦山。”

盡管華為押注逆變器、電子采礦解決方案和智能汽車軟件可能會彌補智能手機的衰落，但其更長遠的未來——以及繼續(xù)為中國的5G推出提供動力的能力——仍不明朗。在美國政府切斷與臺灣積體電路制造股份有限公司(Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.，簡稱:臺積電)等最新芯片設計軟件和合同制造商的聯(lián)系之前，其子公司海思半導體(HiSilicon)一直是中國最強大的芯片組設計商，為該公司的智能手機和無線基站生產(chǎn)高端處理器。

目前，該公司已經(jīng)告訴其無線客戶，其擁有足夠的通信芯片來支持2021年的基站建設。但目前還不清楚這些庫存能持續(xù)多久，也不清楚一旦庫存最終耗盡，華為有什么選擇。

弗雷斯特研究公司的首席分析師查理·戴說:“持續(xù)的貿(mào)易摩擦給華為和其他中國公司在可預見的未來的業(yè)務運營投下了陰影，對新興技術的戰(zhàn)略投資是華為業(yè)務可持續(xù)增長的關鍵。”

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