頭部平臺紛紛完成新一輪融資 加碼企業(yè)級出行服務(wù)市場

10月26日，T3出行宣布完成金額77億元的A輪融資，本輪融資由中信聯(lián)合體領(lǐng)投，這是自2018年以來網(wǎng)約車企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

T3出行CEO崔大勇表示，完成A輪融資，是T3出行發(fā)展的新起點。在繼續(xù)推進4833戰(zhàn)略目標(biāo)的同時，T3出行將加大在用戶服務(wù)提升、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)、自動駕駛等方面的投入。

T3出行的4833戰(zhàn)略，即網(wǎng)約車業(yè)務(wù)落地全國48城，加速和落地“網(wǎng)約車業(yè)務(wù)+巡網(wǎng)一體超級出租車+自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟”三大戰(zhàn)略板塊，并在2021年年底實現(xiàn)全業(yè)務(wù)線日均300萬訂單目標(biāo)。

此次A輪融資是T3出行完成的第二輪公開融資。資料顯示，背靠一汽、東風(fēng)、長安三大汽車央企的T3出行，2019年成立之初就獲得了一汽、東風(fēng)、長安、阿里、騰訊等企業(yè)50億元的天使輪融資。

作為本次T3出行A輪融資的領(lǐng)投方，中信投資控股是中央金融企業(yè)中信集團的全資子公司，主要從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、汽車零部件、國家重點支持發(fā)展的能源和環(huán)保產(chǎn)業(yè)等企業(yè)投資業(yè)務(wù)。

在完成A輪融資同時，T3出行還與中信投資控股簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。中信投資控股總經(jīng)理宋軍表示，中信投資控股將推動T3出行與中信集團金融和實業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)在資本運作、汽車/出行產(chǎn)業(yè)鏈、金融科技、綠色低碳等方面的合作。

據(jù)介紹，T3出行目前已登陸41個城市，累計注冊用戶數(shù)超過5400萬。崔大勇表示，T3出行的業(yè)務(wù)“幾乎從上海、廣州、深圳到所有的重點的二線城市，我們已經(jīng)全覆蓋了。當(dāng)然還差一個點(北京)，我們應(yīng)該今年能給大家一個驚喜”。

值得注意的是，今年持續(xù)發(fā)酵的“芯片荒”給T3出行的業(yè)務(wù)也造成了影響。崔大勇表示：“現(xiàn)在汽車行業(yè)由于芯片的短缺，所以我們在上新車方面已經(jīng)受到了重大的影響，來自三大央企的新能源車供應(yīng)不足，我們已經(jīng)派了三個人去專門在咱們?nèi)驩EM廠蹲點搶車。”

在業(yè)務(wù)擴張方面，T3出行已經(jīng)推出了惠享、快享、專享、尊享、新享出租等五大產(chǎn)品線，覆蓋高低端不同細分市場。

T3出行接下來是否會開拓新的產(chǎn)品線，例如順風(fēng)車、拼車?對于經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者的這一提問，崔大勇表示，T3出行未來肯定會繼續(xù)擴張產(chǎn)品線，但至于是否會落地拼車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，公司尚未做出最終決定。

“我們的產(chǎn)研團隊把順風(fēng)車和拼車產(chǎn)品都已經(jīng)開發(fā)完了，但一直沒有上線，因為我們論證過，當(dāng)年某頭部平臺出現(xiàn)過重大人亡事件，就是順風(fēng)車的，順風(fēng)車沒有一個特別牢靠的安全保障機制，到目前為止應(yīng)該說也沒有。”崔大勇告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者。

近幾個月來，出行行業(yè)的融資消息頻頻傳出。8月4日，享道出行宣布，首個資產(chǎn)支持專項計劃“享道1號”成功發(fā)行，融資規(guī)模為5億元，獲得中國工商銀行、中信銀行等機構(gòu)超額認購。9月6日，曹操出行召開發(fā)布會宣布完成38億元的B輪融資，投資方以國資背景的蘇州相城金控集團等為主。加上此次T3出行的77億元融資，今年內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)獲得融資額度已超過120億元。

頭部平臺紛紛完成新一輪融資的背后，是業(yè)內(nèi)外資本對出行行業(yè)的看好。在談及此次為何投資T3出行時，宋軍表示，作為城市交通體系的重要組成部分，網(wǎng)約車行業(yè)正迎來智慧出行和智慧交通所帶來的新發(fā)展機遇。

移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2021年Q3移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》顯示，今年三季度國內(nèi)網(wǎng)約車市場滲透率為21.9%，同比僅增加0.9個百分點，網(wǎng)約車市場已步入穩(wěn)定發(fā)展期，行業(yè)進入存量博弈階段。

而面對存量博弈階段的各大網(wǎng)約車平臺，都正謀求借助新一輪融資，加快打造差異化競爭力。享道出行將借助新一輪融資加碼企業(yè)級出行服務(wù)市場;曹操出行在完成B輪融資時也公布了新戰(zhàn)略“N戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略重要發(fā)力方向之一是New Car(定制車);T3出行則計劃通過A輪融資“加大對自動駕駛等業(yè)務(wù)的投入”。

(經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇)

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