中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波31日在江蘇連云港舉行的中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次理事(擴(kuò)大)會(huì)議上指出，“十四五”期間，中國(guó)將全面落實(shí)鋼鐵行業(yè)超低排放，要拓展節(jié)能減排新途徑，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。
何文波說(shuō)，2019年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到歷史最高的9.96億噸，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)也將保持較高水平。在高質(zhì)量發(fā)展理念下，如何保持甚至拓展鋼鐵工業(yè)未來(lái)發(fā)展的空間，已經(jīng)是鋼鐵工業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。在此背景下，綠色化、智能化將是鋼鐵工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的兩大主題。
鋼鐵行業(yè)是中國(guó)排放工業(yè)煙氣、消耗資源、產(chǎn)生固廢的主要行業(yè)之一。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部“關(guān)于發(fā)布《第二次全國(guó)污染源普查公報(bào)》的公告”(公告2020年第33號(hào))數(shù)據(jù)顯示：2017年，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)二氧化硫排放量82.31萬(wàn)噸，氮氧化物排放量143.42萬(wàn)噸，顆粒物排放量131.12萬(wàn)噸，分別占工業(yè)源大氣污染物排放總量的15.56%、22.20%、10.32%。目前，中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)仍以傳統(tǒng)高爐流程為主，電爐短流程比例不足10%。
何文波說(shuō)，“十四五”期間，中國(guó)將全面落實(shí)鋼鐵行業(yè)超低排放，但是在鋼鐵超低排放改造實(shí)施過(guò)程中，還存在相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備不足、現(xiàn)有技術(shù)投資運(yùn)行成本高昂、忽視非常規(guī)污染物等問(wèn)題。
何文波說(shuō)，在全球最嚴(yán)格的鋼鐵環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)倒逼下，中國(guó)已經(jīng)掌握了部分世界領(lǐng)先的節(jié)能減排技術(shù)。面對(duì)并存的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，需要鋼鐵工業(yè)順勢(shì)而為，力爭(zhēng)引領(lǐng)世界鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展。一方面，鋼鐵企業(yè)要圍繞煙氣治理、固體廢棄物綜合利用、節(jié)能降耗等重點(diǎn)領(lǐng)域自主開(kāi)發(fā)新技術(shù)新工藝;另一方面，要合理提升電爐短流程比例，研發(fā)低碳冶金新技術(shù)，拓展節(jié)能減排新途徑，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。
何文波指出，鋼鐵工業(yè)需要充分把握新一代信息技術(shù)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命契機(jī)，將智能傳感器、第五代移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等智能化技術(shù)融入鋼鐵制造和運(yùn)營(yíng)決策過(guò)程中，全面培育鋼鐵發(fā)展新動(dòng)能，搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)，打造中國(guó)鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。(記者 阮煜琳)
標(biāo)簽： 鋼鐵行業(yè)超低排放
