誕生于沃爾沃XC90一樣的SPA平臺(tái)，但售價(jià)不到沃爾沃XC90的一半。10月20日晚，領(lǐng)克汽車(chē)旗下中大型SUV車(chē)型領(lǐng)克09正式上市，售價(jià)為26萬(wàn)元~37萬(wàn)元。
“目前江浙、北京的訂單表現(xiàn)都很好?！鳖I(lǐng)克一位大區(qū)的內(nèi)部人士告訴記者。吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰稱(chēng)，從10月9日開(kāi)啟預(yù)定以來(lái)，目前領(lǐng)克09的訂單量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛。
10天時(shí)間斬獲1萬(wàn)輛訂單，對(duì)于領(lǐng)克09來(lái)說(shuō)并不容易。目前自主SUV車(chē)型售價(jià)集中在10萬(wàn)元~15萬(wàn)元，30萬(wàn)元的價(jià)格價(jià)格區(qū)間，是合資和豪華SUV車(chē)型占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)。目前國(guó)產(chǎn)燃油SUV中，僅有紅旗HS7(市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為27.58萬(wàn)元~45.98萬(wàn)元)一款車(chē)型交出了不錯(cuò)的成績(jī)單。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月紅旗HS7的銷(xiāo)量為1144輛，前9月累計(jì)銷(xiāo)量為10696輛。另外，在50萬(wàn)元以上的SUV市場(chǎng)，紅旗純電動(dòng)SUV車(chē)型E-HS9的銷(xiāo)量在9月份也超過(guò)了奔馳EQC級(jí)。
不過(guò)，一位不愿具名的市場(chǎng)分析人士告訴記者，對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，紅旗在高端市場(chǎng)的成績(jī)“不可復(fù)制”?！耙皇羌t旗有優(yōu)質(zhì)的品牌標(biāo)簽和形象；二是整個(gè)一汽集團(tuán)在對(duì)紅旗品牌的打造上不遺余力，一般的市場(chǎng)化企業(yè)很難去復(fù)制；三是紅旗在公商務(wù)用車(chē)方面有很大的優(yōu)勢(shì)。”
“實(shí)際上，十年前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)就已經(jīng)非常明確，依靠傳統(tǒng)方法去打造一個(gè)全新的高端化品牌已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)，很難超越奔馳、寶馬這些已經(jīng)積累幾十年甚至上百年的老牌車(chē)企。我們必須找到新的突破點(diǎn)、新的支點(diǎn)?！?span id="stock_0.000625">長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮此前在接受媒體采訪時(shí)就談到，中國(guó)品牌要向上突破，必須走差異化的路徑。何謂差異化路徑，朱華榮的觀點(diǎn)是，要從智能化和電氣化等前瞻領(lǐng)域去進(jìn)行突破。
9月份的市場(chǎng)數(shù)據(jù)也部分印證了朱華榮的上述觀點(diǎn)。9月份中高端SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前10的車(chē)型中，僅有理想one、蔚來(lái)es8以及哈弗H9等3款國(guó)產(chǎn)車(chē)型入圍，而售價(jià)分別觸及到35萬(wàn)元和45萬(wàn)元的理想one以及蔚來(lái)ES8，產(chǎn)品之外，能夠在這一市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，更多源自于在新的技術(shù)路線以及智能化領(lǐng)域上的布局。在50萬(wàn)元以上的高端SUV市場(chǎng)，9月份造車(chē)新勢(shì)力高合HiPhi X的銷(xiāo)量也已經(jīng)超過(guò)了保時(shí)捷Taycan。
與其余自主品牌不同，領(lǐng)克高端化突圍在很大程度上得益于吉利與沃爾沃兩大股東的優(yōu)勢(shì)，借力沃爾沃的平臺(tái)技術(shù)以及吉利的規(guī)?；圃鞄?lái)的成本控制以及系統(tǒng)化能力，領(lǐng)克在5年時(shí)間內(nèi)推出了5款全新車(chē)型，在20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間實(shí)現(xiàn)突圍，累積銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛。
“第一個(gè)五年我們用01到05實(shí)現(xiàn)對(duì)年輕化、個(gè)性化的突圍，第二個(gè)五年的開(kāi)端就是我們的領(lǐng)克09，以此開(kāi)辟我們第二個(gè)多元化的突破口，實(shí)現(xiàn)年輕化和存量競(jìng)爭(zhēng)雙輪驅(qū)動(dòng)的多元化的發(fā)展之路?！鳖I(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理陳思英在2021年泰達(dá)論壇上表示。
下一個(gè)5年，領(lǐng)克希望再進(jìn)一步，領(lǐng)克09則是這一目標(biāo)的踐行者之一。第一步是在30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)腳跟，這意味著，領(lǐng)克09將與理想ONE、別克昂科旗、大眾途昂以及同價(jià)位區(qū)間的豐田漢蘭達(dá)進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。此外，在接近的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，還有奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)等豪華品牌車(chē)型。
包括榮威、長(zhǎng)安、奇瑞都在中大型SUV市場(chǎng)上進(jìn)行過(guò)嘗試，分別推出榮威RX8、長(zhǎng)安CS95以及星途攬?jiān)碌溶?chē)型，但從目前來(lái)看，這些車(chē)型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都較為平淡。與上述自主SUV車(chē)型相比，領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)在于沃爾沃的技術(shù)平臺(tái)背書(shū)，以及先進(jìn)的智能化配置。比如全新FYRA四驅(qū)系統(tǒng)、最新的博格華納瀚德六代扭矩管理器、高通7nm級(jí)8155芯片、云圖式智控六聯(lián)屏、首次搭載的LYNK OS智慧座艙控制系統(tǒng)，以及可以選裝的LCP高級(jí)駕駛輔助和自適應(yīng)空氣懸架等。與主流合資SUV相比，領(lǐng)克09則希望通過(guò)更豐富的配置和高性?xún)r(jià)比，去贏得對(duì)自主品牌信任逐漸增加的消費(fèi)群體。
此外，10月20日晚間，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示，未來(lái)領(lǐng)克將開(kāi)啟亞太計(jì)劃，11月將正式在科威特落地，接下來(lái)還將開(kāi)拓阿聯(lián)酋等市場(chǎng)。
（文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）
