國內軌道交通裝備行業(yè)主要上市企業(yè)：龐巴迪公司(BBDb)、阿爾斯通(ALSO)、西門子公司(SIEGn)、中國中車(601766)、康尼機電(603111)、中國通號(688009)、交控科技(688015)、今創(chuàng)集團(603680)、晉西車軸(600495)、新筑股份(002480)、思維列控(603508)、神州高鐵(000008)等
電氣化鐵路發(fā)展十分迅猛
電氣化鐵道是指采用電力牽引的鐵路。又稱電氣化鐵路。在電氣化鐵道上，運行電氣列車(由電力機車牽引的列車和電動車組)，在鐵路沿線設有向電力機車和電動車(簡稱電力機車動車)供電的電力牽引供電系統。
從1956年至今，中國電氣化鐵路從無到有、由弱變強，運營里程突破10萬公里，電氣化鐵路里程和高鐵里程穩(wěn)居世界第一，發(fā)展十分迅猛，形成了一張世界上規(guī)模最大的電氣化鐵路網和最發(fā)達的高鐵網。
一次設備為市場關注熱點
鐵路電氣化所需的電力供應全部由牽引變電所提供。其中，牽引變電設備可分為兩大類：一次高壓電路中所有的電氣設備，即為一次設備；二次控制、信號和測量電路中的所有電氣設備即為二次設備。具體來講，一次設備主要是指變壓器開關，電流實際通過，給鐵路的電網提供能量的主設備。二次設備就是夾在這些主設備上，用于監(jiān)控、保障鐵路電氣系統能夠安全，有效運行的微機或者計算機的監(jiān)控系統。
從鐵路電氣化投資比例來看，一次設備大概占了整個投資比重當中80%左右，二次設備，監(jiān)控設備則占20%。
里程增長推動上游市場擴張
2015-2020年，中國電氣化鐵路運營營業(yè)里程逐年增長。2019年，我國電氣化鐵路運營里程達到10.0萬公里，比2018年增長8.70%。經過初步估算，根據我國電氣化鐵路推進趨勢估算，2020年我國電氣化鐵路運營里程或將到達10.9萬公里。
電氣化鐵路是牽引供電設備的主導需求市場。近幾年，我國加大了電氣化鐵路的投資力度，特別是高鐵的發(fā)展，推動了供電牽引設備的市場需求。
當前電氣化率達到74.9%
根據交通運輸部介紹，目前我國鐵路營業(yè)里程覆蓋99%的20萬人口及以上城市，鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一位、第二位。2020年，中國鐵路電氣化率達到74.9%，同比增長了3.0個百分點。
未來電氣化率有望接近90%
根據2015-2020年中國電氣化率進程，以及交通強國大目標的指引下，未來中國電氣化鐵路將得到進一步發(fā)展。2021-2026年中國鐵路電氣化率將大幅提升，結合2015-2020年年均復合增長率為4.12%，隨著中電氣化鐵路市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期，年均復合增長率將下降至3%。經過初步估算，預計到2026年，我國電氣化率將達到89%。因此鐵路里程建設對牽引設備的存量需求及增量需求前景廣闊。
（文章來源：前瞻產業(yè)研究院）
