“從過(guò)去的環(huán)保到現(xiàn)在的雙控，都存在一刀切的現(xiàn)象。一刀切簡(jiǎn)單有效。但一刀切下去，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的穩(wěn)定，不一定是最好的方法?！苯?，在2021中國(guó)國(guó)際石油化工大會(huì)上，亨斯邁聚氨酯事業(yè)部亞太區(qū)總裁潘律民呼吁，真正要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益兼顧，二者相輔相成。
亨斯邁是一家全球性特殊及特種化學(xué)品制造和銷售集團(tuán)，總部位于美國(guó)，包括聚氨酯在內(nèi)4大事業(yè)部在全球約30個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)超過(guò)70個(gè)生產(chǎn)、研發(fā)和經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。早在上世紀(jì)80年代初，亨斯邁成為該行業(yè)第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)的外資企業(yè)。
從2018年開(kāi)始，亨斯邁全面向產(chǎn)業(yè)鏈下游布局，試圖通過(guò)聚氨酯技術(shù)解決方案，實(shí)現(xiàn)四大可持續(xù)創(chuàng)新，助力中國(guó)汽車輕量化、建筑保溫、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、管道保溫、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。
作為最早一批來(lái)華的化工巨頭，亨斯邁對(duì)于當(dāng)下中國(guó)“雙控”“雙碳”政策有著自己的理解。在潘律民看來(lái)，如果僅從制造環(huán)節(jié)來(lái)看，這對(duì)包括亨斯邁在內(nèi)的每一個(gè)制造商來(lái)說(shuō)，都將是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；如果從一個(gè)工業(yè)品的生產(chǎn)制造到市場(chǎng)應(yīng)用的全生命周期來(lái)看，這將是聚氨酯行業(yè)在全世界范圍內(nèi)最大的市場(chǎng)機(jī)遇，沒(méi)有之一。
根據(jù)中科院數(shù)據(jù)顯示，目前，中國(guó)二氧化碳年排放總量約為美國(guó)的2倍、歐盟的3倍。按照現(xiàn)有情況，一個(gè)普遍的說(shuō)法是，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)“雙碳”，須降低上百億噸碳排放。中國(guó)各領(lǐng)域碳排放中，工業(yè)占37.6%，建筑和交通分別占10%、9.9%。
“當(dāng)談及建筑、交通等行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放時(shí)，不應(yīng)該只是關(guān)注綠色建筑的前端制造環(huán)節(jié)，應(yīng)該關(guān)注從制造到使用整個(gè)生命周期如何減碳。”潘律民解釋道。
根據(jù)中國(guó)建筑節(jié)能協(xié)會(huì)測(cè)算數(shù)據(jù)，建筑領(lǐng)域中55%是生產(chǎn)建筑材料所帶來(lái)的碳排放，有超過(guò)43%是來(lái)自建筑運(yùn)營(yíng)階段，即一棟建筑在50-70年使用過(guò)程中冬天取暖、夏天制冷和日常燒飯等所產(chǎn)生的碳排放。中科院的檢測(cè)結(jié)果顯示，制造一輛汽車所使用的材料只占到這輛汽車總碳排放的30%，70%是在未來(lái)十年二十年運(yùn)行階段燃燒能源所排放的碳。冷庫(kù)內(nèi)要維持低溫，冷鏈行業(yè)減碳在日常運(yùn)行中就顯得更為重要。而這些高能耗、急需減排的行業(yè)，正是亨斯邁布局的重點(diǎn)領(lǐng)域。
如今，這個(gè)扎根中國(guó)已久的化工巨頭及時(shí)轉(zhuǎn)向，試圖將可持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展理念與“雙碳”目標(biāo)相結(jié)合。
“接下來(lái)的十年、二十年，最重要的議題肯定是如何實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，這將是亨斯邁可持續(xù)發(fā)展最重要的方向?！迸寺擅裾f(shuō)，作為一家外資企業(yè)，亨斯邁希望在“雙循環(huán)”下，能從外部來(lái)融入，變成一個(gè)內(nèi)部的塑造者，提供不同的思路與路徑，以可持續(xù)發(fā)展的理念、技術(shù)創(chuàng)新的方式，幫助中國(guó)企業(yè)達(dá)到“雙控”“雙碳”的目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的“雙贏”。
中國(guó)若要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，降碳的幅度超過(guò)歐美國(guó)家，對(duì)新材料、節(jié)能材料的需求也將越來(lái)越大。目前，亨斯邁正在以聚氨酯替換汽車座椅的骨架，使之從3.8千克減到1.5千克；將聚氨酯這種化工保溫材料，應(yīng)用到裝配式建筑、冷庫(kù)、供暖管道等領(lǐng)域；計(jì)劃在中國(guó)西部地區(qū)推廣近零能耗和零能耗建筑落地……
2021年6月23日，亨斯邁與中國(guó)科學(xué)院上海高等研究院簽署碳中和戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將針對(duì)聚氨酯產(chǎn)業(yè)——從上游原料生產(chǎn)到下游材料應(yīng)用——全生命周期進(jìn)行碳足跡評(píng)價(jià)。目前這一項(xiàng)目已近尾聲，近期將對(duì)外發(fā)布。亨斯邁試圖通過(guò)探索整條產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的碳足跡核算方法及標(biāo)準(zhǔn)，尋找產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)減排減碳的有效途徑，賦能化工產(chǎn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，從而參與中國(guó)這個(gè)全球最大的碳排放市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
（文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）
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