11月4日，第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(下稱“進(jìn)博會(huì)”)在上海開幕。證券時(shí)報(bào)記者獲悉，已連續(xù)四年參展的寶馬集團(tuán)在本屆進(jìn)博會(huì)上展出了六款進(jìn)口車型，其中BMW iX和BMW i4均為純電動(dòng)車型。
除展示新車外，寶馬集團(tuán)還在展區(qū)中集中展現(xiàn)了公司在電動(dòng)化領(lǐng)域的最新成果，并設(shè)立了可持續(xù)發(fā)展主題專區(qū)，系統(tǒng)展示寶馬集團(tuán)在綠色低碳發(fā)展方面的舉措和布局。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，進(jìn)博會(huì)是全球首個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)，展示了中國(guó)對(duì)外開放的決心和信心，也展現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大吸引力，它將為不同國(guó)家之間經(jīng)濟(jì)合作提供重要的平臺(tái)。
高樂(lè)強(qiáng)調(diào)，作為中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開放的受益者，寶馬將積極響應(yīng)中國(guó)政府的號(hào)召，為促進(jìn)開放合作、實(shí)現(xiàn)互利共贏做出貢獻(xiàn)，并繼續(xù)回饋中國(guó)社會(huì)。未來(lái)，寶馬集團(tuán)在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的產(chǎn)品、更優(yōu)化的客戶體驗(yàn)的同時(shí)，也將繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，堅(jiān)定支持中國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
值得關(guān)注的是，本屆進(jìn)博會(huì)期間，寶馬集團(tuán)的120輛BMW車型已由寶馬在德國(guó)的丁格芬工廠出發(fā)，搭乘中歐班列，順利抵達(dá)了成都國(guó)際鐵路港，并完成相關(guān)清關(guān)手續(xù)。
寶馬集團(tuán)方面透露，這已經(jīng)是今年10月以來(lái)的第三列“寶馬專列”。這意味著，寶馬正式打通了海運(yùn)方式之外的首個(gè)陸路整車進(jìn)口渠道。未來(lái)三年，預(yù)計(jì)每年經(jīng)由成都進(jìn)口的BMW和MINI品牌汽車將達(dá)1.2萬(wàn)輛。
高樂(lè)表示，中歐班列一直是連接歐洲和中國(guó)的便捷綠色通道。寶馬通過(guò)中歐班列執(zhí)行整車進(jìn)口物流項(xiàng)目的成功落地，是寶馬集團(tuán)以客戶為中心、追求開放合作、支持可持續(xù)發(fā)展的又一證明。
據(jù)相關(guān)測(cè)算顯示，寶馬集團(tuán)的車輛從德國(guó)經(jīng)中歐班列抵達(dá)成都到最終交付給客戶，較海運(yùn)快了近30天。這意味著中國(guó)西部地區(qū)的寶馬經(jīng)銷商將能更快收到新車，而這也將加速本地消費(fèi)者提車的效率。除了在出口效率上大幅提升外，經(jīng)由中歐班列的運(yùn)輸模式在碳排放上也更低，與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸相比，可平均減少56%的碳排放。
實(shí)際上，長(zhǎng)期以來(lái)，寶馬集團(tuán)一直在堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，而電動(dòng)出行也是公司可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。
在本次進(jìn)博會(huì)上，寶馬帶來(lái)的六款車型中有一半是新能源車型。其中，BMW iX將在今年年內(nèi)上市，BMW i4也將很快登陸中國(guó)市場(chǎng)。
按照寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，公司在電動(dòng)產(chǎn)品上的攻勢(shì)會(huì)更加猛烈，預(yù)計(jì)在2023年，將在約90%的細(xì)分市場(chǎng)中為每一條產(chǎn)品線提供至少一款純電動(dòng)車型；到2025年，寶馬將進(jìn)入電動(dòng)化發(fā)展全新階段；到2030年，純電動(dòng)車型有望占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半；到2030年初，MINI全系車型將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。
在加速電動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)，寶馬也是首家提出從產(chǎn)品全生命周期來(lái)看碳減排的汽車公司。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色、低碳發(fā)展，寶馬設(shè)定了透明而宏偉的減碳目標(biāo)，即到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達(dá)2億噸。
寶馬集團(tuán)方面透露，寶馬將全力支持中國(guó)政府2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，在中國(guó)市場(chǎng)積極推進(jìn)減碳目標(biāo)。
據(jù)悉，自2019年起，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已實(shí)現(xiàn)100%可再生能源電力供電生產(chǎn)。今年6月，寶馬繼續(xù)發(fā)揮了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者效應(yīng)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴和供應(yīng)商代表，與中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)共同發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”，旨在通過(guò)綠色能源等新能源技術(shù)使用、創(chuàng)新材料技術(shù)與制造，以及綠電交易等方面的探索，共同助力可持續(xù)發(fā)展。
（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）
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