11月8日，吉利旗下新能源商用車品牌遠程汽車通過《遠程星瀚世界》線上發(fā)布會發(fā)布了全生態(tài)、全場景的“1233”戰(zhàn)略。在整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，遠程汽車將秉持“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”品牌愿景，聚焦兩大核心技術(shù)路線，通過運力服務(wù)平臺三支柱協(xié)調(diào)三要素，加速由汽車制造商向智慧綠色運力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
此次發(fā)布的遠程星瀚H被賦予厚望，除了家居設(shè)計布局、高階智能駕駛、未來智慧座艙這些涵蓋生活、工作、娛樂三位一體的設(shè)計外，這款旗艦車型將成為物流體系中的智慧節(jié)點，串聯(lián)起智慧運力平臺和綠色能源補給網(wǎng)，推動陸運體系的零碳未來，以遠程星瀚H為技術(shù)母體的量產(chǎn)車型預(yù)計將于2024年上市。
吉利控股集團董事長李書福表示：“不同于傳統(tǒng)的商用車業(yè)態(tài)，遠程汽車自誕生之日起就定位新能源商用汽車，吉利商用車集團是中國首個聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團，并在整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上打造了綠色運力平臺和綠色補能網(wǎng)絡(luò)，我們還要不斷加強創(chuàng)新研發(fā)能力，占領(lǐng)技術(shù)制高點，打造中國商用車新勢力?！?/p>
與此同時，遠程汽車還聯(lián)合華為、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、京東物流、韻達快遞、傳化智聯(lián)等11家上下游企業(yè)，組建成立“中國零碳陸運聯(lián)盟”，推動整個價值鏈向高效、綠色、以人為本的方向發(fā)展，助力全球早日實現(xiàn)“零碳陸運”。
前瞻布局引領(lǐng)新一輪商用車行業(yè)變革
傳統(tǒng)商用車是無可爭議的燃油消耗大戶，以僅占20%的汽車保有量，消耗了51%的汽柴油，同時制造了56%道路交通碳排放，1輛柴油重卡的污染物排放量相當(dāng)于306輛乘用車，帶來了巨大的環(huán)境壓力。
與此同時，新能源商用車作為撬動“零碳發(fā)展”和降本增效的重要杠桿，能直接減少供應(yīng)鏈體系的碳排放量，降低我國的物流成本。在“碳達峰、碳中和”目標(biāo)與降本增效的市場需求背景下，商用車新能源化不斷加速。
公開數(shù)據(jù)顯示，近三年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量一直占全球總量的50%左右，雙碳目標(biāo)下，商用車新能源滲透率持續(xù)上升，2020年商用車新能源滲透率僅為1.8%，今年1-9月份，國內(nèi)商用車新能源滲透率提升至3.1%，增長勢頭向好，市場潛力巨大。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，到2030年商用車新能源滲透率將達到20%。城市物流車和中重卡更是成為中國商用車電動化轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域。
“零碳變革已經(jīng)成為世界共識。全球超過120多個國家和地區(qū)提出了碳中和目標(biāo)，去年中國正式提出了”3060“雙碳戰(zhàn)略，這是對構(gòu)建人類命運共同體的莊嚴(yán)承諾和大國擔(dān)當(dāng)，汽車行業(yè)責(zé)無旁貸。”李書福表示。
商用車行業(yè)變革開啟了產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴大的時間窗口，新賽道隨之拓寬，憑借多年探索積累的豐富技術(shù)及產(chǎn)品優(yōu)勢，遠程汽車已然成為新能源商用車領(lǐng)域的一員“新勢力”。
早在2014年，吉利控股已經(jīng)開始前瞻布局商用車業(yè)務(wù)，2016年，中國首個專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌遠程汽車。依托吉利控股集團中央研究院深厚的技術(shù)積累，遠程汽車建立了國內(nèi)較大的新能源商用車研究院，位于杭州的研發(fā)中心匯聚了全球近2000名研發(fā)工程師，并成為全國首個完成多能源布局，全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。
成立伊始，遠程汽車瞄準(zhǔn)商用車行業(yè)發(fā)展大勢，緊跟國家戰(zhàn)略步伐，以乘用車領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)為基礎(chǔ)，堅定不移的全力沖擊新能源商用車這條新賽道。
當(dāng)下，遠程汽車已成為全國首個完成多能源布局，實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。在“政策+市場”的雙輪驅(qū)動下，新能源商用車市場正迎來高速發(fā)展期，遠程汽車積極踐行綠色發(fā)展理念，倡導(dǎo)“城配+陸運低碳化”，快速搶占市場先機。
今年1-9月，遠程汽車新能源商用車重卡、輕卡產(chǎn)品同比銷量分別增長237%和1174%，市場占有率分別達到21%和25.66%，均奪得細(xì)分市場桂冠，遠程汽車在新能源商用車市場的頭部地位已經(jīng)初步形成。
重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運
通過積極布局能源事業(yè)，推進一站式閉環(huán)可持續(xù)能源解決方案，以特斯拉為代表的乘用車新勢力以獨特的商業(yè)模式重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)撬動了新市場需求。而同樣的趨勢也已出現(xiàn)在新能源商用車這條新賽道上。
通過集團內(nèi)部戰(zhàn)略規(guī)劃與布局，遠程汽車以萬物友好、陽光銘島、綠色慧聯(lián)做為三大支柱，打通“人、車、貨、電、站”實現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)，在綠色運力、能源產(chǎn)業(yè)方面擁有了無限可能。
遠程汽車計劃打造的“1233”市場生態(tài)中，“3+3”的模式正是依托旗下的萬物友好、陽光銘島、綠色慧聯(lián)三大平臺公司，逐步完善車與貨、車與能源、車與環(huán)境的三要素協(xié)同。
2020年成立萬物友好和陽光銘島，分別為綠色運力科技公司和綠色能源科技公司。萬物友好和陽光銘島一同搭建起遠程汽車綠色智能換電運力服務(wù)平臺，致力于打造電動重卡公路智慧綠色物流生態(tài)圈。專注于為物流行業(yè)提供全生命周期定制化綠電運力綜合服務(wù)，持續(xù)為物流企業(yè)降本增效，節(jié)能減排。
李書福表示：“當(dāng)前，吉利控股集團正在加快轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，致力于成為具有全球競爭力和影響力的智能電動出行科技公司。遠程星瀚H是吉利控股技術(shù)優(yōu)勢與全球化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的結(jié)晶，是中國邁進零碳陸運體系的生動實踐，今天，遠程星瀚世界成功開啟了中國新能源智能豪華商用車新時代。”
面向未來，吉利商用車集團CEO范現(xiàn)軍公布了遠程汽車十年戰(zhàn)略目標(biāo)：2021-2025年“創(chuàng)構(gòu)期”，構(gòu)建“研發(fā)端-營銷端-再制造端”統(tǒng)籌的低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)新能源銷量25萬輛，市場占有率21%，綠電綜合使用率達到40%；2026-2030年進入“共贏期”，攜手上下游伙伴以更加開放的心態(tài)創(chuàng)建共同家園。新能源銷量57萬輛，市場占有率20%，整車全生命周期碳減排90%。
換電市場迎風(fēng)口掘金千億藍海
值得一提的是，根據(jù)不同環(huán)境和作業(yè)場景，遠程星瀚H匹配了純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種新能源動力模式，為未來家園的可持續(xù)發(fā)展提供更清潔，更安全的解決方案。本次發(fā)布的為換電車型。同時，遠程汽車打造的新一代模塊化換電站在發(fā)布會現(xiàn)場首次亮相。
據(jù)了解，換電模式是目前新能源車最快速的補能方式，“換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優(yōu)勢。”關(guān)于換電模式的優(yōu)勢，工信部副部長辛國斌多次在公開場合做出表述，
10月28日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》，決定在北京等11個城市啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，未來將以推廣換電車輛(含換電重卡)10+萬輛、換電站1000+座為目標(biāo)，突破換電產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，形成換電模式產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建換電政策支持體系。
此前5月10日，由遠程汽車參與起草的首個國家換電標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車換電安全要求》正式出臺。多項指導(dǎo)文件政策密集出臺，在政府推動之下，換電業(yè)務(wù)已是大勢所趨。遠程汽車智能換電站換電時間<5分鐘，能夠顯著降低消費者購車成本。<>
方正證券研報指出，隨著新能源汽車換電站商業(yè)模式和換電技術(shù)逐漸成熟，重卡、公交車、運營乘用車等場景將加速切換；預(yù)計到2025年換電車型銷量總銷量超300萬；配套換電站規(guī)模超28000座，對應(yīng)765億元市場規(guī)模；電池配套約55GWh，對應(yīng)388億元市場規(guī)模；并對應(yīng)電力收入2168億元。
碳排放信用交易有望成利潤增長點
商用車新能源化的新賽道，正帶領(lǐng)用戶和企業(yè)跳出排放標(biāo)準(zhǔn)“終局”，釋放用戶營運能力和企業(yè)發(fā)展動力。事實上，遠程汽車同時瞄準(zhǔn)的是另一個萬億元級別的市場，其正積極向能源存儲領(lǐng)域擴張。
據(jù)悉，在乘用車領(lǐng)域，我國雙積分政策自2017年9月28開始實施，同時全國碳交易市場也在2021年7月16日正式上線，首批納入2200多家發(fā)電行業(yè)企業(yè)，后續(xù)將逐步擴展至建材、有色金屬、鋼鐵等其他重點排放行業(yè)。
通過碳排放信用交易獲取大量利潤，特斯拉就是其中之一。碳積分不僅成為助力特斯拉財報扭虧為盈的主力軍，且今年以來，能源業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出特斯拉營收第二大支柱且持續(xù)上升態(tài)勢。
而據(jù)有關(guān)專家透露，商用車行業(yè)的類似政策正處于研討論證階段。在“雙碳”目標(biāo)下，中國商用車市場規(guī)模逐漸擴大，新能源滲透率快速提高，為“雙積分”、“碳交易”等政策奠定市場規(guī)模基礎(chǔ)。未來一旦落地，將為新能源商用車企，特別是專注新能源商用車品牌帶來重要收入增長點。
據(jù)了解，遠程汽車基于超級換電站和換電重卡正在布局綠電能源。依托先進的動力電池技術(shù)，并以之作為能源存儲銀行，形成能源儲存離線網(wǎng)點，打造數(shù)字化的超級換電站，實現(xiàn)靈活的綠色能源高效存儲利用，并以風(fēng)光互補的綠色發(fā)電模式組建分布式能源節(jié)點，保證能源安全，并逐步建成前站后廠的閉環(huán)商業(yè)模式。
2021年4月份投產(chǎn)的遠程汽車百色百礦重卡綜合能源站，是業(yè)界首創(chuàng)“風(fēng)光儲充換”一體化模式，應(yīng)用“站體光伏+后廠光伏+微風(fēng)發(fā)電”綠電模式每臺換電重卡5年可節(jié)約12萬元費用，減排591.75萬噸。
對于遠程汽車來說，擁有大量電池的換電站作為儲能設(shè)備將給企業(yè)帶來更多獲利機會，未來，能源業(yè)務(wù)或許有機會成長為與企業(yè)汽車業(yè)務(wù)相當(dāng)或者更大規(guī)模的業(yè)務(wù)。
（文章來源：證券日報網(wǎng)）
標(biāo)簽： 遠程 汽車 商用車 生態(tài) 中國 勢力 產(chǎn)業(yè) 重構(gòu) 市場需求 智慧
