面對(duì)“雙碳目標(biāo)”，油氣產(chǎn)業(yè)如何助力？11月10日第四屆世界油商大會(huì)上，不少業(yè)內(nèi)人士及專家學(xué)者對(duì)雙碳背景下全球船用燃料市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)方案，以及綠色航運(yùn)發(fā)展等問(wèn)題展開(kāi)討論。與會(huì)代表紛紛表示，節(jié)能低碳的背景下，助推綠色航運(yùn)是大勢(shì)所趨。
“今天，可持續(xù)發(fā)展是全球能源行業(yè)的重要挑戰(zhàn)，對(duì)于海運(yùn)船供行業(yè)，我們正在經(jīng)歷一個(gè)嚴(yán)峻的轉(zhuǎn)型期?！庇?guó)半島石油有限公司(以下簡(jiǎn)稱“半島石油”)上海代表處首席代表唐軍表示，半島石油已經(jīng)選擇將LNG(液化天然氣)作為其現(xiàn)階段的轉(zhuǎn)換能源，來(lái)迎接一個(gè)更綠色的明天，“我們意識(shí)到零碳燃料時(shí)代終將會(huì)到來(lái)，我們也將持續(xù)保持能源的更新，來(lái)幫助推動(dòng)新能源在中國(guó)的海運(yùn)行業(yè)中的發(fā)展?！彼f(shuō)。
在節(jié)能低碳背景下建設(shè)船用燃料加注中心，舟山如何打造綠色“供油圈”？招商局能源運(yùn)輸股份有限公司總經(jīng)理助理、海宏輪船(香港)有限公司總經(jīng)理胡斌建議，舟山船用燃料加注中心建設(shè)，除完善傳統(tǒng)的LSFO(低硫船用燃料油)、HSFO(高硫船用燃料油)、LSMGO(低硫船用輕柴油)和LNG加注外，需緊跟新能源發(fā)展，進(jìn)一步拓展船用新能源燃料，如氨和甲醇的供應(yīng)和加注，以實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
開(kāi)拓低硫油市場(chǎng)方面，舟山海關(guān)黨委書(shū)記、關(guān)長(zhǎng)吳偉棟介紹，舟山海關(guān)支持不同稅號(hào)保稅油品混兌成低硫燃料油用于口岸保稅供油，拓寬油品來(lái)源渠道，自2018年6月實(shí)施以來(lái)，共監(jiān)管混兌業(yè)務(wù)87.25萬(wàn)噸，貨值27.2億元。
此外，舟山海關(guān)還積極推動(dòng)燃料油出口退稅新政落地，有效降低區(qū)內(nèi)企業(yè)低硫燃料油生產(chǎn)成本，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“未來(lái)，我們將以世界第一大加油港為對(duì)標(biāo)，時(shí)刻保持創(chuàng)新的精神，在供油市場(chǎng)開(kāi)拓、基礎(chǔ)設(shè)施改善、服務(wù)效率提升等方面腳踏實(shí)地、持續(xù)發(fā)力?！敝凵礁咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任陳麟表示，該市將在船燃行業(yè)數(shù)字化改造、智能發(fā)展、綠色供能等新興方向做好研究和謀劃，推進(jìn)東北亞保稅船用燃油加注中心可持續(xù)化發(fā)展。
值得關(guān)注的是，中國(guó)舟山港自定標(biāo)打造東北亞保稅船燃加注中心以來(lái)，燃油銷售增長(zhǎng)強(qiáng)勁，2020年加注量達(dá)470萬(wàn)噸，快速躋身全球第六，較2019年上升兩位。
（文章來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)）
