滬蘇湖鐵路湖州段道場山隧道11月15日順利貫通。
道場山隧道是滬蘇湖鐵路全線唯一的隧道，全長1576.65米，開挖風(fēng)險(xiǎn)高，難度系數(shù)強(qiáng)，施工工期緊張。經(jīng)過滬蘇湖各方參建單位通力協(xié)作，提前完成年度指標(biāo)，取得了工程建設(shè)的重大突破，為保障下一階段架梁施工奠定了基礎(chǔ)，為鋪軌及通信、信號等“四電”工程施工創(chuàng)造了良好條件。
當(dāng)天下午，滬蘇湖鐵路站前I標(biāo)道場山隧道貫通儀式在道場山隧道出口施工現(xiàn)場舉行。據(jù)悉，道場山隧道是滬蘇湖鐵路的關(guān)鍵性控制工程，隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，行車時(shí)速350公里/小時(shí)，最大埋深120米。接下來，滬蘇湖鐵路站前Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目將會(huì)按時(shí)間節(jié)點(diǎn)掛圖作戰(zhàn)，確保滬蘇湖鐵路建設(shè)有序推進(jìn)。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)輸通道。與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進(jìn)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。
（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）
