電助力車市場(chǎng)有望迎政策利好！
據(jù)The Verge報(bào)道，美國(guó)政府預(yù)算協(xié)議最新版本中，提出計(jì)劃為購買新的電動(dòng)自行車的消費(fèi)者，提供購買價(jià)格30%的可退還稅收抵免，上限為1500美元。
補(bǔ)貼不止于此，協(xié)議中還提到，騎行上班或使用共享自行車車上班的人，還將獲得最多為停車福利30%的自行車福利--目前相當(dāng)于約每年1000美元。這意味著，購買一輛電助力車，消費(fèi)者合計(jì)將獲得最高約2500美元的補(bǔ)貼。
在美國(guó)，電助力車售價(jià)通常在1000美元至8000美元之間。若該項(xiàng)提案被通過，電動(dòng)助力車將變得非常便宜，也將推動(dòng)電助力車在美國(guó)的需求。
美國(guó)是電助力車的新興市場(chǎng)。電助力車進(jìn)入美國(guó)較晚，且前幾年發(fā)展較慢，從2012年的7萬輛至2019年的25-30萬輛，年均復(fù)合增速約為20%，滲透率不足2%。背后主要原因是各州立法及聯(lián)邦立法之間不統(tǒng)一，對(duì)電助力車態(tài)度差別較大。
2020年市場(chǎng)發(fā)生轉(zhuǎn)機(jī)，美國(guó)明確電助力自行車不屬于機(jī)動(dòng)車輛，并通過了聯(lián)邦層面的電動(dòng)自行車三級(jí)分類法案。法規(guī)的實(shí)施及疫情影響，電助力自行車在美國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。據(jù)INSG 數(shù)據(jù)，2020年美國(guó)電助力自行車銷量已達(dá)81 萬臺(tái)，滲透率提升至4%。
2021年，美國(guó)電助力車市場(chǎng)延續(xù)了去年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，截至今年7月，美國(guó)電動(dòng)自行車銷量增長(zhǎng)了240%。
正因市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，提高了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電助力車的認(rèn)識(shí)和理解，電助力車不再是冷門產(chǎn)品。而隨著“補(bǔ)貼”政策落實(shí)，將進(jìn)一步激發(fā)電助力車的消費(fèi)積極性，美國(guó)市場(chǎng)電助力車需求有望保持高增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，美國(guó)市場(chǎng)目前正處于助力電動(dòng)自行車(電踏車)走向普及的開端，滲透率提升空間廣闊。另據(jù)Inkwood Research 預(yù)測(cè)，北美電助力車市場(chǎng)規(guī)模有望從2020 年的9.7億美元增長(zhǎng)到2028 年的18.9 億美元。
美國(guó)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，有望給國(guó)內(nèi)電助力車產(chǎn)業(yè)鏈帶來更多機(jī)遇。
美國(guó)自行車市場(chǎng)需求常年依賴進(jìn)口，電助力車也不例外。據(jù)八方股份招股書顯示，美國(guó)本土目前沒有成熟的電踏車制造業(yè)，短期內(nèi)仍需依賴從中國(guó)進(jìn)口。美國(guó)共享電單車運(yùn)營(yíng)商Uber也表示，“2017年進(jìn)口到美國(guó)的電動(dòng)自行車，有96%來自中國(guó)。美國(guó)企業(yè)無法在本土或第三國(guó)找到替代方案”。未來美國(guó)電助力車需求的增長(zhǎng)，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)整車廠商，以及包括電機(jī)在內(nèi)的零部件供應(yīng)商銷量增長(zhǎng)。
從A股相關(guān)公司看，作為電助力車電機(jī)和電氣系統(tǒng)服務(wù)商，八方股份較早地開始布局美國(guó)市場(chǎng)，并于2017年在美國(guó)成立全資子公司。受益于美國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，八方股份電機(jī)銷售增速較快。
（文章來源：大眾證券報(bào)）
標(biāo)簽： 計(jì)劃 助力車 補(bǔ)貼 產(chǎn)業(yè)鏈 受益 美國(guó) 自行車 購買 協(xié)議 市場(chǎng)
