NXP Connects 2021線上峰會于11月16日拉開帷幕。如今，邊緣計算、5G、人工智能等新興技術(shù)，正在加速智能世界的演進。在此次峰會中，多位專家針對各種新興技術(shù)進行解析，解讀新興技術(shù)將如何為人們創(chuàng)造一個高度智能化的未來。
人工智能應用到邊緣設備面臨諸多挑戰(zhàn)
恩智浦半導體執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger表示，盡管如今各種新興技術(shù)正在逐步走進人們的生活，但打造有預知能力的、高度自動化的未來，依然需要解決多重挑戰(zhàn)，需要打造不同解決方案。
在智能化的發(fā)展中，需要有可持續(xù)的解決方案，以及可持續(xù)性的創(chuàng)新。Lars Reger認為，未來，通過邊緣設備的感知、思考、連接和行動等方面，可以有效構(gòu)建可持續(xù)性發(fā)展的未來，幫助各個行業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新突破。
然而，對于邊緣設備而言，在感知等基礎(chǔ)能力方面，最大的挑戰(zhàn)在于信息的準確性，避免在一切條件下發(fā)生誤報的情況，否則很容易引發(fā)安全問題。例如，如今自動駕駛汽車發(fā)生故障，大部分是由于傳感失靈。
因此，在提升傳感器準確性方面，各大廠商都在不斷推出新的技術(shù)，恩智浦的UWB解決方案，在感知技術(shù)方面可以提供空間意識，從新的維度提供信息，這項技術(shù)如今被用于最新小米手機的位置服務中。
此外，將人工智能應用到邊緣設備上也面臨著諸多挑戰(zhàn)。Lars Reger認為，最大的挑戰(zhàn)來自于能源的消耗。尤其是在大型人工智能系統(tǒng)中，需要在保證探測能力的，同時減少計算量以及能耗，實屬不易。因此，Lars Reger介紹，恩智浦現(xiàn)在的關(guān)注重點便在于打造高效的人工智能加速器、高效的計算硬件以及高效的開發(fā)工具鏈。
“打造智慧生活，是為了給人們減輕負擔。”會上，Lars Reger如是說道。然而，看似簡單的訴求，實屬也代表著諸多人工智能玩家的共同期待。未來，產(chǎn)品的可擴展性、穩(wěn)健性以及安全性，將會成為諸多玩家的共同目標，以應對如今所面臨的挑戰(zhàn)。
傳統(tǒng)行業(yè)與新興技術(shù)融合關(guān)鍵在于生態(tài)構(gòu)建
中國專場方面，恩智浦半導體大中華區(qū)主席李廷偉、恩智浦半導體大中華區(qū)市場及銷售副總裁錢志軍、恩智浦大中華區(qū)汽車業(yè)務總經(jīng)理劉芳共同發(fā)表了 “打造中國生態(tài)，決勝智能時代”的專場演講。
會上，李廷偉表示，傳統(tǒng)行業(yè)與新興技術(shù)的融合更將爆發(fā)出更多市場空間的需求，而在眾多新興技術(shù)融合發(fā)展的今天，生態(tài)的構(gòu)建是重中之重?！巴七M技術(shù)進步固然重要，但是如果沒有圍繞這項技術(shù)的生態(tài)，那么消費者和公司也很難從技術(shù)進步中受益。” 李廷偉說。
李廷偉介紹，眾所周知，一顆芯片從實驗室設計完成，并不能構(gòu)成一個解決方案，只有結(jié)合了軟件、硬件整個配套的開發(fā)，構(gòu)建解決市場需求和痛點的應用，甚至推動形成新的行業(yè)標準，才能真正形成一個商業(yè)的閉環(huán)，惠及終端消費者。
在5G方面，錢志軍也表示，產(chǎn)業(yè)升級方興未艾，除了強大的賦能技術(shù)，更離不開產(chǎn)業(yè)合作和生態(tài)建設，才可使先進的技術(shù)真正服務于本地化的需求。例如，在5G方面，恩智浦致力于與中國廣泛的行業(yè)合作伙伴創(chuàng)建豐富多樣化、生機勃勃的生態(tài)系統(tǒng)。隨著5G商用化的不斷推進，這個生態(tài)系統(tǒng)還在迅速的壯大和完善。
眾所周知，在智能化的浪潮下，汽車正加速由傳統(tǒng)交通運輸工具向智能移動空間轉(zhuǎn)變，智能汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向?！昂翢o疑問，未來的汽車作為一個最大的智能邊緣設備，充滿了想象空間，眾多前沿技術(shù)都將率先在汽車中得到應用，汽車行業(yè)也將驅(qū)動各個技術(shù)領(lǐng)域加速發(fā)展。隨之而來的是，汽車產(chǎn)業(yè)也進入了百年未有的大變革時代。在這種趨勢下，產(chǎn)業(yè)中各方更加需要相互促進、合作創(chuàng)新，攜手實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共同繁榮?！?李廷偉說。
對此，劉芳表示，中國出臺“雙碳”相關(guān)政策后，有更多新的玩家、跨行業(yè)的領(lǐng)先者進入到汽車行業(yè)，帶來的是新思路、新的商業(yè)模式，從而重塑了產(chǎn)業(yè)的生態(tài)格局，因此，與產(chǎn)業(yè)鏈中眾多合作伙伴包括一級供應商、軟件、服務提供商保持廣泛的合作也非常重要。因此，恩智浦的合作模式也變得越來越網(wǎng)絡化，與產(chǎn)業(yè)鏈上的不同環(huán)節(jié)進行更多的融合。
劉芳認為，這樣可以增進供應商和車廠之間的交流，能夠更加深入地了解中國本地主機廠的訴求，甚至共同探討中國市場未來的趨勢和用戶價值，通過聯(lián)合創(chuàng)新加速新技術(shù)、新應用在中國的實現(xiàn)，同時也進一步推動生態(tài)的重構(gòu)。
（文章來源：中國電子報）
