“雙11”過(guò)去好幾天了，收到快遞的您有沒(méi)有想過(guò)這個(gè)問(wèn)題：一個(gè)快遞從商家到客戶手中，要經(jīng)過(guò)幾次消殺？
張延杰是青海圓通速遞公司副總經(jīng)理，他的答案是至少八次。他介紹，圓通物流車到達(dá)圓通西寧分撥中心后，全副武裝的工作人員會(huì)先對(duì)車輛消殺，然后卸下所有快遞，集中分揀。這個(gè)過(guò)程中，單件快遞會(huì)被一一消殺，分揀至區(qū)域隔口，進(jìn)行水霧消毒；包件快遞(裝在大袋子里的一個(gè)個(gè)小快遞)的包體外表消殺后倒出快遞，每件快遞挨個(gè)被消毒，后分揀至區(qū)域隔口，同樣進(jìn)行水霧消殺。分撥中心面積7500平方米，工作人員每隔兩小時(shí)會(huì)對(duì)場(chǎng)地消殺一次。
離開(kāi)分撥中心，快遞進(jìn)入各網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)前，依次是車輛外部消殺、車廂內(nèi)消殺。卸下的快遞被分揀至各快遞小哥負(fù)責(zé)區(qū)域，接受消殺。快遞裝上快遞小哥的三輪車后，還要被消殺一次。三輪車上配備了免洗消毒液和消毒酒精，快遞被送到客戶手中前，快遞小哥還會(huì)為每個(gè)快遞消殺。每送一趟快遞，快遞小哥的三輪車要消殺兩次，裝車前一次，裝車后一次。
如果您要寄快遞，工作人員打包前后會(huì)仔細(xì)消殺。每天下午，各網(wǎng)點(diǎn)的寄件會(huì)被統(tǒng)一運(yùn)至分撥中心，來(lái)一次全面消殺。
“疫情對(duì)公司的業(yè)務(wù)影響挺大，因部分區(qū)域封控或管控，一些快遞沒(méi)辦法及時(shí)送達(dá)，最多的時(shí)候一天會(huì)產(chǎn)生上千件退件。隨著一個(gè)個(gè)封控區(qū)、管控區(qū)的解封，這樣的情況有所好轉(zhuǎn)?！睆堁咏苷f(shuō)，政府對(duì)快遞行業(yè)的疫情防控工作要求非常高，公司嚴(yán)格按照規(guī)定開(kāi)展核酸檢測(cè)、消殺等工作，專門采購(gòu)了水霧煙霧兩用機(jī)，但很多客戶認(rèn)為網(wǎng)點(diǎn)送貨慢，時(shí)效延誤，有諸多抱怨。他希望，客戶能給快遞小哥多一些理解，疫情并未結(jié)束，防疫工作不能松懈。
其他快遞公司的消殺流程也如此嗎？青海順豐集散中心負(fù)責(zé)人張李舉例，一個(gè)快遞從北京一家公司出發(fā)，到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后要接受第一次消殺；送至集散中心后，第二次消殺來(lái)了；運(yùn)至機(jī)場(chǎng)后，緊接著就是第三次消殺，否則會(huì)被拒絕登機(jī)；航班落地后，快遞一下飛機(jī)就面臨著第四次消殺；被運(yùn)到西寧集散中心后，迎來(lái)第五次消殺；各網(wǎng)點(diǎn)接收后，經(jīng)過(guò)第六次消殺才會(huì)被投遞。意味著，這一趟行程，一個(gè)快遞至少要被消殺六次。每天，所有負(fù)責(zé)消殺的工作人員穿著防護(hù)服，戴著口罩、面罩，背著沉重的機(jī)器，在霧氣騰騰中作業(yè)。
如果是坐汽車來(lái)的快遞，在北京出發(fā)前少不了兩三次消殺，途經(jīng)西安后再來(lái)兩三次消殺，到達(dá)西寧集散中心后接著消殺，最后送到各網(wǎng)點(diǎn)又消殺一次。如果是坐著火車或高鐵來(lái)的快遞，消殺流程同樣嚴(yán)格。無(wú)論是坐什么交通工具來(lái)的快遞，經(jīng)過(guò)層層消殺后，都會(huì)被貼上“順豐已消殺”的標(biāo)簽。
“由于每個(gè)城市的規(guī)定不同，有的城市會(huì)更加嚴(yán)格?！睆埨畋硎荆M(jìn)入西寧的快遞都會(huì)被重點(diǎn)消殺，保證每一個(gè)快遞的安全，公司專門購(gòu)買了龍門式的自動(dòng)消殺機(jī)。
（文章來(lái)源：西海都市報(bào)）
