近日，南海航海保障中心港珠澳大橋航標處對港珠澳大橋橋梁通航標志進行了改造。由此，該橋梁通航標志執(zhí)行新的國家標準，將為船舶通航提供更加卓越的助航服務(wù)。
根據(jù)國家標準委員會新修訂和頒布的《中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志》(GB24418-2020)要求，新標準將于2021年12月1日正式實施。為了確保貫徹新標準的時效性，港珠澳大橋航標處以“咬定青山不放松”的精神，與時間賽跑，精心組織了橋梁標志的改造工作，在2021年11月27日完成了對港珠澳大橋所有橋梁標志的全面改造。
在橋梁標志改造過程中，港珠澳大橋航標處多措并舉，克服了諸多困難，全力以赴做到“三個堅持”，圓滿地完成了任務(wù)。一是堅持以嚴謹?shù)膽B(tài)度認真部署。為了嚴格執(zhí)行新標準，港珠澳大橋航標處專門成立了工作小組，工作小組自成立之日起就著手開展大量充分的前期工作，包括現(xiàn)場勘察、征求港航單位意見、對新標準規(guī)格特征進行研究、新標志材料選型等等。二是堅持以周密的計劃貫徹落實。此次橋梁標志改造具有“戰(zhàn)線長”、施工難度大的特點，但是，工作小組想方設(shè)法、制定詳細的施工方案，做到保安全、保質(zhì)量、保效率。三是堅持以合作的理念多方協(xié)調(diào)。由于港珠澳大橋連接粵、港、澳三地，只要上橋就涉及出境問題，所以，辦理上橋施工的手續(xù)方面相對嚴格和復(fù)雜。但是，港珠澳大橋航標處努力協(xié)調(diào)了大橋管理局、邊檢、交警、路政及施工方等部門和單位，得到各方的通力合作和大力支持，所有橋梁標志的改造得以順利完成。
此次橋梁標志的改造涉及青洲航道橋、江海航道橋、九洲航道橋等三座航道橋共24座橋梁標志，暫不涉及橋區(qū)水上助航標志。新舊標準最大的區(qū)別在于前者標示了橋梁的最佳通過點，交通指示更加明確、更加有效、更加便利。
據(jù)了解，國內(nèi)沿海航道橋梁中，港珠澳大橋是首批完成通航標志改造的橋梁，新標準的實施對于被英國《衛(wèi)報》稱為現(xiàn)代世界七大之一，也被稱為粵港澳大灣區(qū)閃耀“明珠”的世紀橋梁來說，無疑具有非凡的意義。
（文章來源：中國水運網(wǎng)）
