編者按
資本市場從來不缺各種傳奇。在這里，人們追逐夢想、渴求財富。有人以夢為馬、腳踏實地；也有人玩弄財技、甚至違規(guī)違法。我們希望，通過復(fù)盤一個個鮮活的案例，來記錄資本市場的故事，當(dāng)然、也可以是事故。近期，證券時報特別推出專欄“股事會”，以饗讀者。
今天的故事，關(guān)于一位80后華人富三代。他創(chuàng)立的Grab，九年融資100億美元，成為“滴滴+美團+螞蟻”東南亞互聯(lián)網(wǎng)怪獸，并于近日正式在美國上市。
滴滴可能沒有想到，宣布從美國退市的當(dāng)天，自己7年前投資的“東南亞滴滴”，Grab公司正式在美國上市。上市當(dāng)天市值最高達到了500億美元。
陳唱國際：馬來西亞華人的創(chuàng)業(yè)之路
1998年7月7日，一家叫陳唱國際的馬來西亞公司，在香港交易所及新加坡交易所同時上市，主要經(jīng)營日產(chǎn)和雷諾汽車的銷售。
公司由馬來西亞華人陳金火與胞弟陳月火在新加坡創(chuàng)立。創(chuàng)立之初，就是日產(chǎn)和三菱等日系汽車品牌的經(jīng)銷商，提供從銷售到保養(yǎng)一條龍服務(wù)。由于新加坡市場規(guī)模太小，業(yè)務(wù)陸續(xù)向東南亞地區(qū)擴展，事業(yè)逐漸擴展到東南亞十個國家。
陳永順(Tan Heng Chew)接班后，除了繼續(xù)銷售汽車外，還把業(yè)務(wù)擴張到物業(yè)、汽車座椅制造和貿(mào)易等業(yè)務(wù)，此外也涉獵不少房地產(chǎn)買賣及租賃。
公司上市20多年，股價雖然沒有什么逆天表現(xiàn)，但也算表現(xiàn)穩(wěn)定。2017年，陳永順家族登上了福布斯雜志馬來西亞50大富豪榜，排名28。
而陳永順的兒子陳炳耀，含著金鑰匙出生，本應(yīng)該按部就班回公司上班，然后接班父親，成為公司下一任老板。
陳炳耀：富三代不愿接班
1982年，陳炳耀出生。
小時候，他說話不多，一度被認(rèn)為智力有問題。但實際上，是由于陳炳耀周圍的語種太多，導(dǎo)致他不能很好的適應(yīng)?！拔抑車泻芏嗾Z言：普通話、福建話、梅拉尤語、英語……我們有一位印度司機，他的口音完全不同。因此，一切都變得混亂了?！标惐诮邮苊襟w采訪時曾經(jīng)表示。
很多年以后，懂得多種語言的陳炳耀，順利幫助他把業(yè)務(wù)推向了整個東南亞。
長大以后，他的父親希望他有一天能加入加入家族企業(yè)。為了提高自己的商業(yè)技能，陳炳耀在選擇去哈佛商學(xué)院深造。
在哈佛，他認(rèn)識了一位來自印尼的同學(xué)陳慧玲(Tan Hooi Ling)。曾在麥肯錫工作的陳慧玲向他吐槽了馬來西亞出租車行業(yè)的糟糕狀況：“你的曾祖父曾是出租車司機，你的祖父在馬來西亞創(chuàng)辦了汽車企業(yè)，但你的女朋友在乘坐出租車時仍然可能會遇到很多安全問題。你為什么不為此做些事情？”
也許是被陳慧玲的話打動，也許是早已有了一顆創(chuàng)業(yè)的心，陳炳耀決定試一下。他們寫了一份商業(yè)計劃書：開發(fā)一個應(yīng)用程序，使用戶能在馬來西亞混亂的交通環(huán)境中找到最近的出租車司機，同時為出租車司機提供智能手機，以便司機能與乘客交流。
這份商業(yè)計劃書起初并不被商學(xué)院老師的看好。其時，創(chuàng)立于2009年的Uber已經(jīng)在美國大行其道，但Uber從成立之初就是跟出租車公司競爭，而陳炳耀的初衷是和出租車公司進行合作。
但陳炳耀仍然拿著這份商業(yè)計劃書參加了2011年的哈佛商學(xué)院創(chuàng)業(yè)大賽，并且拿到了亞軍和2.5萬美元獎金。
信心大增的陳炳耀和陳惠玲在第二年回到馬來西亞，并正式上線了這個打車應(yīng)用，起名MyTeksi。
Grab的成長：資本的狂歡
和所有的創(chuàng)業(yè)故事一樣，MyTeksi的起步非常艱難。
首先，是如何勸說出租車司機使用一個新應(yīng)用。在當(dāng)時的馬來西亞，智能手機遠不像今天這樣普及。蘋果公司劃時代的iPhone 4S手機不過才發(fā)布了一年時間。為了拉近和司機的距離，陳炳耀甚至和他們聊起他曾祖父開出租車的經(jīng)歷。
“當(dāng)我們第一次招募司機時，我們意識到很多人甚至沒有智能手機。他們負(fù)擔(dān)不起。”陳炳耀在接受媒體采訪時曾經(jīng)這樣描述他創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。隨后，他與三星達成了一項協(xié)議，為他們的司機批量購買手機?！拔覀儠谒麄兣赃?，教他們?nèi)绾问褂盟！?/p>
在熬過最初的一年后，MyTeksi站穩(wěn)了腳跟，并獲得了第一筆融資。公司隨后改名GrabTaxi，開始將業(yè)務(wù)推廣到新加坡、菲律賓和泰國，隨后又進入了越南和印尼。
為了尋求早期融資和更大的發(fā)展，陳炳耀計劃全身心投入到創(chuàng)業(yè)中，決定辭任當(dāng)時在家族企業(yè)中擔(dān)任的職位，但自然招致了家人的不滿。他的父親不僅拒絕了陳炳耀的融資需求，還威脅要剝奪他的家族財產(chǎn)繼承權(quán)。后來是陳炳耀的母親站出來成為了Grab的第一位天使投資人。盡管他說他母親并不理解項目的商業(yè)模式。
“我的家人很難理解我要做什么，我不怪他們?！标惐f：在踏上這一旅程之前，你需要意識到，對于初創(chuàng)企業(yè)來說，如果你想贏得勝利并快速成長，就必須做出很多個人犧牲。
但在2014年，陳炳耀遇到了創(chuàng)立以來的一個大的危機，打車應(yīng)用在多個國家出現(xiàn)了宕機。
陳炳耀：“我們的系統(tǒng)無法應(yīng)對預(yù)訂突然激增的情況，因此，我們當(dāng)時有很多非常憤怒的司機合作伙伴和用戶。我真的以為公司就這樣結(jié)束了?！钡惐退膱F隊熬過了這段艱難的日子。
也是在2014年，GrabTaxi連續(xù)完成了3輪融資，包括新加坡淡馬錫旗下的祥峰投資、老虎基金、高瓴資本、GGV等一眾巨頭投下了超過6億美元。
但直到軟銀和滴滴入局，Grab才實現(xiàn)了融資額度上的飛躍。2014年10月，Grab獲得軟銀獨家投資2.5億美元。此后，軟銀幾乎參與了Grab的每一輪大額投資，并逐步加碼。2017年，軟銀聯(lián)合滴滴投資了20億美元震驚了整個東南亞。
陳炳耀曾經(jīng)說過：“軟銀將為Grab的增長提供無限支持。”
而對于不斷參投Grab，軟銀集團主席兼CEO孫正義也曾表示：Grab正在用科技解決東南亞面臨的兩個巨大挑戰(zhàn)——交通和移動支付。我們認(rèn)為，在充滿活力和發(fā)展前景的東南亞地區(qū)，Grab是最令人振奮的企業(yè)。軟銀很高興可以鞏固同Grab的合作關(guān)系，期待未來繼續(xù)為Grab的征程提供支持。
事實上，除了軟銀，Grab的投資方還包括三菱、豐田、雅馬哈等多家日本投資機構(gòu)。陳唱國際賣了幾十年的日本車，終于獲得了回報。
成立九年，Grab的融資金額超過100億美元。沒有資本，特別是日系資本在后面的推動，Grab不會成為東南亞的獨角獸，也不會有機會成為東南亞市值第二高的美國上市公司。
Grab的擴張：從打車到無所不能
Grab在官網(wǎng)首頁掛出的口號是：The Everday Everthing App。(一個無時無刻、無處不在的App)
2018年，Grab推出送餐服務(wù)GrabFood，同樣在2018年，Grab還推出了快遞服務(wù)GrabExpress。
2017年，Grab開始進軍金融服務(wù)領(lǐng)域，推出了數(shù)字支付服務(wù)GrabPay。和阿里巴巴旗下的alipay(支付寶)一樣，GrabPay為用戶提供了越來越多的金融產(chǎn)品，如保險、貸款、財富管理以及先買后付的計劃。2019年，Grab與萬事達合作推出了GrabPay卡，可在線上和線下使用。Grab表示，到目前為止，它已經(jīng)獲得了一系列金融服務(wù)牌照，包括在六個地區(qū)市場的支付許可證，并2020年成功獲得了新加坡頒發(fā)的兩張數(shù)字銀行牌照之一。
“數(shù)以百萬計的消費者在想到GrabPay時，他們會覺得‘我可以現(xiàn)在支付，也可以以后支付，還可以在任何地方支付’。這就是我們給他們留下的最好的印象，”陳炳耀說。
而在出行領(lǐng)域，2018年3月26日，Grab宣布收購Uber所有的東南亞業(yè)務(wù)，包括外賣服務(wù)UberEats。本次收購結(jié)束后，Uber將獲得合并后實體的27.5%股份。和滴滴當(dāng)年擊敗Uber一樣，Grab以同樣的方式擊敗了Uber，而這也成為了UBER繼俄羅斯、中國后，海外市場的第三場敗仗。而這筆收購，也宣布了Uber在“亞太”地區(qū)，以完敗收場。至此，Grab成為了東南亞打車市場的一哥。
如今Grab，早已不只是一款打車軟件，旗下有APP除了提供打車業(yè)務(wù)，還有移動支付Grab Pay、快遞服務(wù)Grab Express、外賣服務(wù)Grab Food、金融服務(wù)Grab Financial和Grab Invest以及在線醫(yī)生診斷服務(wù)Grab Health等眾多產(chǎn)品。
Grab 儼然成為了一個“滴滴+美團+螞蟻”東南亞互聯(lián)網(wǎng)怪獸。
2021年12月2日，Grab通過SPAC(特殊目的收購公司)成功在納斯達克借殼上市。是次借殼SPAC估值396億美元，創(chuàng)下史上最大的SPAC上市案件。融資金額45億美元也是東南亞公司在美國上市之最。
陳炳耀持股122882309，持股比例3.3%，身家超過10億美元，并擁有公司60.4%的投票權(quán)。創(chuàng)業(yè)伙伴陳慧玲持股25555107股，身家也一舉超過2億美元。
曾經(jīng)的投資機構(gòu)，也獲得了豐厚回報：軟銀旗下愿景基金持股18.6%，擁有7.6%投票權(quán)；曾經(jīng)最大的競爭對手Uber持股14.3%，擁有5.8%投票權(quán)；來自中國的滴滴持股7.5%，擁有3.1%投票權(quán)；豐田汽車持股5.9%，擁有2.4%投票權(quán)。
Grab上市第二天，在香港上市的陳唱國際成交了零股，總市值40.87億港元。陳炳耀或許可以對他的父親說，他再也不需要回去繼承家族企業(yè)了。
（文章來源：證券時報）
標(biāo)簽： 故事 華人 東南亞 互聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)業(yè) 高材生 巨頭 資本市場 編
