四川經(jīng)濟年度熱詞③雙機場
神鳥馱日展雙翼，扶搖直上九萬里。今年6月27日，成都天府國際機場正式投運，成都正式成為中國大陸第三個擁有雙國際機場的城市。
“雙機場”也成為2021四川經(jīng)濟年度熱詞。天府機場是國家重點工程、民航“十三五”重點工程，亦是四川歷史上投資體量最大的項目。機場開航投運后，對于打造成都國際航空樞紐，助力四川加快融入全球經(jīng)濟版圖，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要的支撐意義。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新引擎
推動旅游、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
航空業(yè)是衡量一個城市經(jīng)濟發(fā)達的重要標志。放眼全球，擁有雙國際機場的城市，它們往往是國家級中心城市，如東京的羽田機場和成田機場，倫敦的希斯羅機場和蓋特維克機場。
中國社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛告訴記者，擁有雙國際機場的城市在國際航空樞紐的位置會有顯著的提升。他表示，隨著天府機場投運，將擴大成都對外開放的水平，推動旅游、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強與國內(nèi)外的聯(lián)系?！斑€能從整體上提升成都的能級，包括經(jīng)濟、社會文化、國際交往等方面。”
同時，新機場不僅是一個交通樞紐，更是一個帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎，加速四川擁抱新未來，推動四川及西南地區(qū)社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。倪鵬飛認為，天府機場將促進四川對外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)分工，促進經(jīng)濟的增長。同時，有助于西南地區(qū)的一些重要資源的開發(fā)，特別是旅游文化資源的開發(fā)，從而推動旅游業(yè)的發(fā)展。
另一方面，天府機場投運后，還將推動產(chǎn)業(yè)的升級，有利于勞動密集型的服務(wù)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的分工和轉(zhuǎn)移，而高智力型的制造業(yè)可以通過新機場，引進高端人才走進來促進發(fā)展。
加速航空產(chǎn)業(yè)聚集
“航空企業(yè)”年注冊增速穩(wěn)定
新機場投運后，也將加速航空產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，在四川地區(qū)注冊的名稱或者經(jīng)營范圍包含“航空”關(guān)鍵詞的企業(yè)達8438家，其中2020年當年注冊的“航空企業(yè)”就為1605家，從2016年開始“航空企業(yè)”數(shù)量保持著20%的年注冊增速。
從地區(qū)來看，成都市的航空相關(guān)企業(yè)數(shù)量獨占63.95%，其次是綿陽、德陽，值得注意的是，“航空”相關(guān)企業(yè)超40%不是小微型企業(yè)，這也代表航空企業(yè)有著重資產(chǎn)的堅實后盾。
進入冬春航季后，天府機場的旅客吞吐量將會大幅增加。據(jù)天府機場公布的數(shù)據(jù)，從10月31日起，天府機場運營的航空公司數(shù)量增至12家，每日計劃客運航班量增至約500架次。其中，商務(wù)、旅游干線的航班頻次進一步加密，實現(xiàn)了“首都虹橋半點走，大興浦東整點行，廣州早中晚等您”。同時，新增了九寨黃龍、阿壩紅原、達州等省內(nèi)支線航點。
據(jù)民航西南地區(qū)管理局和四川省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)的《成都天府國際機場轉(zhuǎn)場投運及“兩場一體”航班時刻資源配置方案》，成都天府國際機場通過四個航季(投運日至2023年3月25日)完成轉(zhuǎn)場。
屆時，成都天府國際機場每日計劃航班量達到約1138架次，將擁有完善的國內(nèi)干支航線網(wǎng)絡(luò)布局、建成高效街接的樞紐中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和航班密度顯著增強，成都國際航空樞紐的主樞紐機場地位將進一步突顯。
華西都市報-封面新聞記者楊金祝
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（文章來源：華西都市報）
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