2021 年12 月8 日，聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)在廣東省佛山市南海區(qū)開幕。
氫能作為綠色能源的重要組成部分，近年備受全球投資者關(guān)注。國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050 年，氫能技術(shù)及產(chǎn)業(yè)每年將為全球減少60 億噸二氧化碳排放，并催生2.5 萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模。廣東省在氫能方面早有布局，佛山已成為我國(guó)氫燃料電池發(fā)展高地，丹灶鎮(zhèn)更是核心產(chǎn)業(yè)、科研平臺(tái)承載地，鎮(zhèn)內(nèi)的“仙湖氫谷”已擁有多家知名氫能企業(yè)，建成國(guó)內(nèi)首座商業(yè)化加氫站、首個(gè)氫能進(jìn)萬(wàn)家智慧能源示范社區(qū)項(xiàng)目。近年來(lái)，大灣區(qū)多個(gè)城市圍繞氫能產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)大批企業(yè)和人才，不斷集聚科創(chuàng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。截至2020 年底，全國(guó)有超7000 輛氫燃料電池汽車，分布在17 個(gè)省份，廣東約2500 輛排在第一位。主要關(guān)注點(diǎn)如下：
第一，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要路徑。雙碳目標(biāo)的實(shí)質(zhì)是二氧化碳的減排，當(dāng)前我國(guó)碳排放主要來(lái)源包括工業(yè)、發(fā)電、建筑和交通領(lǐng)域，2020 年我國(guó)單位GDP 碳排放量6.7 噸二氧化碳/萬(wàn)美元，遠(yuǎn)高于世界平均水平，要在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)二氧化碳最大的減排，任務(wù)十分艱巨。中國(guó)必須跨越式發(fā)展可再生能源，加快構(gòu)建以可再生能源為主體的現(xiàn)代化能源體系，氫能將扮演重要角色，憑多種優(yōu)勢(shì)在減排和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中起至關(guān)重要的作用。一是氫能在達(dá)成雙碳目標(biāo)上擁有更多可選方案。從碳的角度出發(fā)，氫能通過(guò)脫碳、固碳、負(fù)碳三個(gè)維度推動(dòng)碳中和戰(zhàn)略實(shí)施，其中脫碳將成為氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一推動(dòng)力。二是氫能的應(yīng)用場(chǎng)景更加豐富。相較而言， 鋰和燃料電池局限于提供汽車動(dòng)力，而氫能源燃料電池不僅是電池裝置，更是能源系統(tǒng)的一部分。國(guó)家布局氫能產(chǎn)業(yè)，更是著眼于能源系統(tǒng)的替代。氫能應(yīng)用遠(yuǎn)不只在交通領(lǐng)域，早期工業(yè)、電力場(chǎng)景會(huì)同樣廣闊。根據(jù)IEA 的預(yù)測(cè)，2050 年全球氫能在交通運(yùn)輸中使用占比最大達(dá)66.5%，其次為工業(yè)占比達(dá)62.9%，電力行業(yè)占比達(dá)55%。三是氫能擁有真正的潔凈、循環(huán)的能源屬性。氫從水中來(lái)，是以水為媒轉(zhuǎn)化而來(lái)的潔凈含能物資，從物質(zhì)能量密度角度看，每千克氫氣燃燒后產(chǎn)生熱量約為汽油的3 倍、酒精的3.9 倍、焦炭的4.5 倍，可再生、低排放的特性使其比其他方式更具可持續(xù)性。四是氫能技術(shù)突破可期。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)是制氫電價(jià)成本占比高，綠氫富裕區(qū)域與應(yīng)用區(qū)域錯(cuò)位嚴(yán)重，導(dǎo)致綠氫制取、儲(chǔ)運(yùn)價(jià)格居高不下。而太陽(yáng)能光解水規(guī)模制氫技術(shù)今年有所突破，可以實(shí)現(xiàn)高效、清潔的資源循環(huán)利用，未來(lái)將形成以氫和電為主的能源體系。
第二，粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模。自“推動(dòng)加氫設(shè)施建設(shè)”寫入2019年全國(guó)兩會(huì)《政府工作報(bào)告》，粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈加速態(tài)勢(shì)。以廣州、佛山為主導(dǎo)，廣東正在加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。2020 年6 月，《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019—2030 年)》公布，明確將廣州建成粵港澳大灣區(qū)氫能研發(fā)中心，到2030 年建成集制取、儲(chǔ)運(yùn)、交易、應(yīng)用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超2000 億元。佛山早在2009 年起布局，南海、高明、順德都有較為成熟氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2018—2030 年)》中指出，要加快推進(jìn)氫能源有軌電車產(chǎn)業(yè)化及規(guī)?；瘧?yīng)用，到2030 年建成氫能源產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)氫能相關(guān)產(chǎn)值1000 億元。2019 年，世界首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)氫能源有軌電車在佛山高明上線。2020 年，全國(guó)首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務(wù)于一體的新型網(wǎng)點(diǎn)-廣東石油佛山樟坑油氫合建站建成。目前在云浮的佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園，已有20 多家氫能燃料電池上中下游項(xiàng)目落戶。在深圳，哈爾濱工業(yè)大學(xué)(深圳)氫能與燃料電池研究院、澳大利亞新南威爾士大學(xué)氫能源實(shí)驗(yàn)室相繼落戶。大灣區(qū)具有強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)和科技研究孵化實(shí)力，加上工業(yè)生產(chǎn)的清潔化趨勢(shì)、深厚的汽車產(chǎn)業(yè)支撐，都有利于氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。廣東省已運(yùn)營(yíng)、已建成、在建及擬建的加氫站共61 座，排名全國(guó)第一。未來(lái)區(qū)內(nèi)廣州、佛山、云浮等城市將加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)合作，并與深圳科研、東莞裝備制造產(chǎn)生緊密聯(lián)動(dòng)，同時(shí)強(qiáng)化與惠州大亞灣沿海石化企業(yè)合作，提高對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫有效利用，為建設(shè)世界一流灣區(qū)提供強(qiáng)大的、清潔的能源支撐系統(tǒng)。
第三，氫能產(chǎn)業(yè)在國(guó)外獲全球資本及政府、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)的高度關(guān)注。國(guó)際氫能理事會(huì)與麥肯錫公司發(fā)布的《氫能觀察更新版》報(bào)告披露，氫能投資呈現(xiàn)加速的趨勢(shì)，自2021 年2 月以來(lái)，全球新宣布了131 個(gè)大型氫能項(xiàng)目，累計(jì)已有359 個(gè)項(xiàng)目。到2030年，對(duì)氫能項(xiàng)目和整個(gè)價(jià)值鏈的投資總額估計(jì)為5000 億美元。目前已有30 多個(gè)國(guó)家制定了具體的氫戰(zhàn)略，撥出了760 億美元的政府資金。相較于粵港澳大灣區(qū)，世界其他三大灣區(qū)早在10 年前就著手布局氫能產(chǎn)業(yè)。在紐約灣區(qū)，哥倫比亞大學(xué)、康奈爾大學(xué)、耶魯大學(xué)、普林斯頓高等研究院等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)早已經(jīng)開展氫燃料電池研究，如今已成為全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)基地，在技術(shù)引領(lǐng)和政策扶持下，2017 年紐約市氫能行業(yè)總收入超3.53 億美元，康涅狄格州氫能產(chǎn)業(yè)稅收貢獻(xiàn)超過(guò)7 億美元。在東京灣區(qū)，1981 年就開始了氫燃料電池商用技術(shù)的開發(fā)，2014 年率先推出了全球首臺(tái)氫燃料電池乘用車，建成100 座加氫站，總數(shù)位居全球第一。氫醫(yī)療、氫養(yǎng)生、氫保健產(chǎn)品在日本也均進(jìn)入了商業(yè)化生產(chǎn)階段。在舊金山灣區(qū)，從2004 年起就開始打造氫能高速公路網(wǎng)絡(luò)，2007 年起對(duì)氫燃料電池研發(fā)和設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行了稅收全免的扶持政策， 有近5000 輛氫燃料電池汽車(包括乘用車和重型卡車)投入使用。政府也發(fā)布了可再生氫能路線圖，增加財(cái)政支持，規(guī)劃2025 年前建成200 座加氫站，2030 年前，氫燃料汽車投入使用總數(shù)要達(dá)到500 萬(wàn)輛。對(duì)標(biāo)世界三大灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)有必要也有條件在氫能產(chǎn)業(yè)方面有所作為。
第四，粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政府與金融機(jī)構(gòu)共同參與支持。商業(yè)銀行擔(dān)負(fù)著綠色金融服務(wù)的使命，既要把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，同時(shí)也要正視產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)和困難。一是加強(qiáng)與證券、基金等金融機(jī)構(gòu)的投貸聯(lián)動(dòng)，利用區(qū)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目吸引全球資本，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、理念和產(chǎn)品，更好的扶持、引導(dǎo)灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。二是推動(dòng)政府配套政策創(chuàng)新，完善產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)和碳交易配額等市場(chǎng)調(diào)控手段，便利銀行開展碳排放權(quán)、用能權(quán)、節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等作為抵押物的融資業(yè)務(wù)，為銀行擴(kuò)大氫能信貸投放提供基礎(chǔ)條件，降低氫能信貸的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)也要考慮建立氫能產(chǎn)業(yè)信貸風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制，由政府或投資、擔(dān)保機(jī)構(gòu)設(shè)立氫能信貸風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金，提高氫能企業(yè)和項(xiàng)目融資的可獲得性。三是構(gòu)建適應(yīng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的銀行風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。加強(qiáng)與高校、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)的交流與合作，及時(shí)跟蹤、解讀產(chǎn)業(yè)政策的最新變化。由于氫能和氫能電池汽車等新興產(chǎn)業(yè)仍處于初始階段，目前還面臨經(jīng)濟(jì)成本高的困境，主要體現(xiàn)在制氫成本高、加氫站建設(shè)成本高，且國(guó)家在保證市場(chǎng)需求、鼓勵(lì)和擴(kuò)大氫能應(yīng)用方面還有大量工作需要推進(jìn)，氫能產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)收益存在較大不確定性，因此銀行不能用傳統(tǒng)的視角和經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷氫能產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律，要設(shè)計(jì)相應(yīng)的授信、評(píng)級(jí)、風(fēng)控體系，適時(shí)調(diào)整授信策略，真正助力氫能產(chǎn)業(yè)促進(jìn)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量增長(zhǎng)。
（文章來(lái)源：中國(guó)銀行）
標(biāo)簽： 氫能 產(chǎn)業(yè) 佛山 經(jīng)濟(jì) 金融 熱點(diǎn) 綠色 大會(huì) 聯(lián)合國(guó) 灣區(qū)
