日前，矩陣數(shù)據(jù)科技·豪馳智能汽車(chē)與德國(guó)Weber GreenTech AG(簡(jiǎn)稱“WEBER公司”)所代表的WEBER家族在上海舉行以“橙仕相伴暢運(yùn)歐洲”為主題的戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，WEBER家族公司將通過(guò)其幾十年深耕歐洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，與矩陣數(shù)據(jù)科技·豪馳智能汽車(chē)一道，將中國(guó)智造的“橙仕01”快遞專用新能源物流車(chē)及“零載無(wú)人車(chē)”落地歐洲市場(chǎng)。
出席簽約儀式的有矩陣數(shù)據(jù)科技(上海)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁谷祖林，山東豪馳智能汽車(chē)有限公司總裁吳濤，矩陣數(shù)據(jù)科技(上海)有限公司副總裁陳元章；WEBER GreenTech AG的董事長(zhǎng)Christian Weber，WEBER Holding GmbH的董事總經(jīng)理兼首席技術(shù)官Eberhard Wizgall， WEBER控股股東Gina WEBER等。儀式上，矩陣數(shù)據(jù)科技總裁谷祖林與WEBER GreenTech AG的董事長(zhǎng)Christian Weber分別在戰(zhàn)略合作協(xié)議上簽字。
新能源快遞物流車(chē)率先挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)
“橙仕01”快遞專用新能源物流車(chē)，由矩陣數(shù)據(jù)科技(上海)有限公司(簡(jiǎn)稱“矩陣數(shù)據(jù)科技”)研發(fā)、設(shè)計(jì)，由山東豪馳智能汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱“豪馳智能汽車(chē)”)開(kāi)發(fā)制造。據(jù)悉，矩陣數(shù)據(jù)科技是一家專注于新能源配送車(chē)研發(fā)、物流無(wú)人車(chē)研發(fā)、末端自動(dòng)化配送服務(wù)的科技企業(yè)，擁有國(guó)家備案的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的智能駕駛企業(yè)。矩陣數(shù)據(jù)科技投資的豪馳智能汽車(chē)，在山東占地500多畝，四大工藝齊全，具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)的工業(yè)制造能力，目前已開(kāi)始批量交付。
“橙仕01”快遞專用新能源物流車(chē)，Kcar盒子型車(chē)身設(shè)計(jì)，極大提高空間利用率，2.6m3超大儲(chǔ)物空間，可載運(yùn)0.6噸貨物，180度側(cè)開(kāi)門(mén)、全開(kāi)式后開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，使搬運(yùn)貨物輕松快捷。最新運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，使用“橙仕01”進(jìn)行末端快遞配送，單人單車(chē)平均每天可配送2000-2500件。目前橙仕系列車(chē)型在中國(guó)170余個(gè)城市投入使用，應(yīng)用于快遞、物流、商超、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。
受新冠疫情影響，在全球各地，人們從實(shí)體店購(gòu)物轉(zhuǎn)向電子商務(wù)。矩陣數(shù)據(jù)科技總裁谷祖林介紹說(shuō)，世界主要各國(guó)在疫情后電商流量均有大幅度增長(zhǎng)。快遞保留量方面，數(shù)據(jù)顯示，2020年，德國(guó)的快遞與包裹運(yùn)營(yíng)商遞送了40.5億件貨物，比前一年增長(zhǎng)了10.9%，對(duì)于今年，德國(guó)包裹和快遞物流協(xié)會(huì)目前預(yù)計(jì)市場(chǎng)增長(zhǎng)率在8% 左右，包裹量增長(zhǎng)3.2億。展望未來(lái)，快遞與包裹市場(chǎng)專家預(yù)測(cè)，到2025年，總貨量將以年均7%的速度增長(zhǎng) ，達(dá)57億件，將比去年增加17億將。這一新的中期預(yù)測(cè)幾乎是疫情前4% 左右的增長(zhǎng)率的兩倍。
包裹量的快速增長(zhǎng)，為快遞專用新能源物流車(chē)和快遞無(wú)人車(chē)挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)提供了機(jī)遇。在與德國(guó)WEBER家族公司合作后，矩陣數(shù)據(jù)科技·豪馳智能汽車(chē)將開(kāi)始布局“橙仕01”新能源快遞物流車(chē)在歐洲的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，WEBER公司將計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)三年3萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量。
中國(guó)無(wú)人駕駛物流車(chē)將布局歐洲運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)
無(wú)人配送的快速發(fā)展不僅是因?yàn)檠a(bǔ)充末端配送運(yùn)力，能幫助解決極端天氣的人力配送難題。也得益于技術(shù)迭代、效力提升的推動(dòng)，無(wú)人配送車(chē)體積小、相關(guān)政策出臺(tái)早，低速無(wú)人駕駛能最快商用落地。疫情影響也加速無(wú)人車(chē)配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
WEBER GreenTech AG的董事長(zhǎng)Christian Weber介紹說(shuō)，今年5月20日，德國(guó)下議院批準(zhǔn)了一項(xiàng)法案，新法案希望在2022年允許第一代無(wú)人駕駛出租車(chē)和無(wú)人駕駛貨運(yùn)車(chē)輛上路。
此次矩陣數(shù)據(jù)科技與德國(guó)WEBER家族公司簽約，也將共同組建歐洲新能源快遞無(wú)人車(chē)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉，矩陣數(shù)據(jù)科技積極投入無(wú)人配送布局，同平臺(tái)車(chē)型“橙仕01D”無(wú)人配送車(chē)是可批量交付的新能源物流無(wú)人車(chē)，基于車(chē)規(guī)級(jí)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配置圍繞末端配送場(chǎng)景建立的智駕體系，滿足“最后一公里”配送需求。在濟(jì)南獲得機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛的“零載人新能源物流車(chē)RoboExpress”路測(cè)牌照。
Christian Weber表示，從歐洲市場(chǎng)的新能源快遞物流車(chē)和快遞無(wú)人車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)看，對(duì)新能源物流車(chē)將在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)充滿了憧憬與肯定。
矩陣數(shù)據(jù)科技總裁谷祖林在簽約儀式上說(shuō)，此次簽約是矩陣數(shù)據(jù)科技·豪馳智能汽車(chē)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的第一步。通過(guò)此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，將中國(guó)智造新能源快遞車(chē)和無(wú)人車(chē)產(chǎn)品帶出國(guó)門(mén)，走向世界。
（文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
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