據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)汽車出口達(dá)到了201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，這是我國(guó)汽車出口首次跨過(guò)200萬(wàn)輛門檻，打破了海外市場(chǎng)多年以來(lái)徘徊不前的局面。
在碳中和大背景下，海外業(yè)務(wù)井噴式發(fā)展，給我國(guó)汽車相關(guān)服務(wù)配套企業(yè)提出了全新要求，尤其是海運(yùn)物流領(lǐng)域。這意味著，要推動(dòng)高含金量“中國(guó)智造”走向全球，則需要大力強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。
1月17日，上汽集團(tuán)與中國(guó)船舶集團(tuán)正式簽署協(xié)議，中船江南造船將為上汽旗下安吉物流“量身定制”2艘LNG雙燃料、低碳環(huán)保、擁有7600車位的遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船(滾裝船)，積極滿足上汽以及國(guó)內(nèi)其它自主、外資品牌不斷增長(zhǎng)的出口業(yè)務(wù)需求。
上汽安吉物流股份有限公司總經(jīng)理王澤民接受南方+專訪時(shí)表示，自2016年起，安吉物流便先后開辟了中國(guó)至東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等多條滾裝國(guó)際航線，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)600余個(gè)城市和海外100多個(gè)國(guó)家，未來(lái)將進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)發(fā)展，為中國(guó)乃至全球汽車行業(yè)提供跨洋物流支持。
“減碳”加碼跨洋汽車物流
上汽集團(tuán)旗下安吉物流，是全球第一的汽車零部件和整車物流企業(yè)，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)600余個(gè)城市和海外100多個(gè)國(guó)家，年發(fā)運(yùn)量可達(dá)千萬(wàn)輛規(guī)模。
作為上汽全球供應(yīng)鏈中心的重要組成部分，安吉物流在國(guó)內(nèi)建成了涵蓋30條水路干線、130條鐵路干線、4900條公路干線的強(qiáng)大物流體系。同時(shí)，安吉物流積極在海外建設(shè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，率先開辟中國(guó)車企自主運(yùn)營(yíng)的第一條滾裝國(guó)際航線——中國(guó)至東南亞航線，迄今已成功打造東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等6條國(guó)際航線。
“這是第一艘中國(guó)船東投資建設(shè)7600艙位的滾裝船，因?yàn)殡p碳目標(biāo)在我們整個(gè)行業(yè)非常重要，LNG雙燃料從目前來(lái)看是一個(gè)中短期比較有效降低碳排放解決路徑。”王澤民表示，這次建造的兩艘船完全符合歐洲法規(guī)要求，建成后將主要用于澳新航線，兼顧歐洲航線。
據(jù)介紹，該滾裝船包含1個(gè)C型雙耳罐，艙容4000立方，可裝載7600輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸乘用車，滿足北美、歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)2030年環(huán)保和排放要求，基本滿足中國(guó)-南美、中國(guó)-歐洲一個(gè)往返航次的燃?xì)庑枨蟆?/p>
與此同時(shí)，隨著中國(guó)出口，大量產(chǎn)品包含新能源產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。本次新建的滾裝船在13層夾板里面，最上面4層夾板特別為新能源汽車，甚至為了氫燃料汽車做了特定的設(shè)計(jì)?！斑@在一定程度上也是為提升我們中國(guó)產(chǎn)品高度等做了一些修改，包括在船舶輕量化上面也是做了這方面的工作，合理減少一些架構(gòu)件?！蓖鯘擅癖硎?。
支撐中國(guó)品牌海外出口
事實(shí)上，安吉物流不斷加快汽車滾裝船業(yè)務(wù)布局，不斷構(gòu)建強(qiáng)大、安全、高效的全球供應(yīng)鏈體系，是為包括上汽在內(nèi)的中國(guó)品牌海外業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)汽車出口達(dá)到了201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。僅上汽集團(tuán)本身，2021年海外銷量高達(dá)69.7萬(wàn)輛，其中出口59.8萬(wàn)輛，海外基地產(chǎn)銷9.9萬(wàn)輛。這意味著“海外每賣出三輛中國(guó)車，就有一輛是上汽造”，產(chǎn)品和服務(wù)登陸全球七十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個(gè)“五萬(wàn)輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)。
其中，“中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍”MG品牌海外銷量達(dá)到36萬(wàn)輛，在全球17個(gè)國(guó)家躋身單一品牌前十；作為首個(gè)在歐洲輕型商用車電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的中國(guó)汽車品牌，MAXUS品牌海外銷量達(dá)5.2萬(wàn)輛；在印度，搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的MG 新車ASTOR開啟預(yù)售后，20分鐘里 5000個(gè)預(yù)售名額就被全部搶光，2小時(shí)內(nèi)定金訂單突破1.1萬(wàn)。
“隨著中國(guó)制造出口體量越來(lái)越大，滾裝資源相對(duì)來(lái)說(shuō)非常緊張。目前，我們外貿(mào)業(yè)務(wù)雖然剛起步，但會(huì)不斷加大投入力度，并積極尋找外部合作伙伴，快速打造外貿(mào)船隊(duì)，保障中國(guó)汽車產(chǎn)品能夠往外運(yùn)出去?！蓖鯘擅癖硎尽?/strong>
“這幾年上汽在海外市場(chǎng)銷量快速提升，充分體現(xiàn)了我們的規(guī)模效應(yīng)?！鄙掀瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些數(shù)據(jù)背后，供應(yīng)鏈企業(yè)是做了重大保障作用。按照上汽集團(tuán)“十四五”規(guī)劃，海外銷量將達(dá)到150萬(wàn)輛。
業(yè)內(nèi)分析人士也指出，包括上汽在內(nèi)的中國(guó)品牌走出去，是需要成體系的走出去，需要上下游配套相互支撐。如今在全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈節(jié)奏被打亂的情況下，安吉物流加碼海外業(yè)務(wù)布局，實(shí)則打破我國(guó)汽車出口物流領(lǐng)域的瓶頸，為中國(guó)品牌出海建立一個(gè)支撐平臺(tái)。
（文章來(lái)源：南方Plus）
