1月21日，交通部公開發(fā)布《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。在“雙碳”背景下，這份規(guī)劃將是未來幾年交通行業(yè)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和減排的指導(dǎo)方向。
《規(guī)劃》提出，以2020年為基準，到2025年，營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放要下降5%，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳要下降3.5%，營運船舶氮氧化物排放總量下降7%。
為實現(xiàn)這些目標，需從用能結(jié)構(gòu)和運輸結(jié)構(gòu)兩方面進行調(diào)整。
用能結(jié)構(gòu)方面，將加快推進城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用。到2025年，全國城市公交新能源汽車占比要達到72%，出租汽車(含網(wǎng)約車)新能源占比要達到35%，城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比達到20%。
其中，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域，新增或更新的公交、出租、物流配送等車輛中，新能源汽車比例不低于80%。
《規(guī)劃》特別提到，將推廣電動貨車和氫燃料電池車輛應(yīng)用。在北京、天津、石家莊等城市推進中心城區(qū)應(yīng)用純電動物流配送車輛；在鋼鐵、煤炭等工礦企業(yè)場內(nèi)短途運輸推廣應(yīng)用純電動重卡；在張家口等城市推進城際客運、重型貨車、冷鏈物流車等開展氫燃料電池汽車試點應(yīng)用。
水運的用能結(jié)構(gòu)也需調(diào)整，未來幾年將推進內(nèi)河LNG動力船舶推廣應(yīng)用；因地制宜，推動純電動旅游客船應(yīng)用；積極探索油電混合、氫燃料、氨燃料、甲醇動力船舶應(yīng)用。
運輸結(jié)構(gòu)方面，將加快推進鐵路專用線建設(shè)，繼續(xù)推動大宗貨物及中長距離貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。
京津冀及周邊地區(qū)沿海主要港口礦石、焦炭采用鐵路、水運和封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸比例達到70%以上。大幅提高集裝箱水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運比例，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上。
關(guān)于城市內(nèi)部交通，將重點創(chuàng)建100個左右綠色出行城市，引導(dǎo)公眾出行優(yōu)先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式。到2025年，力爭60%以上的創(chuàng)建城市綠色出行比例達到70%。
除了減少碳排放，《規(guī)劃》還提出，通過增加綠化提高固碳能力。到2025年，濕潤地區(qū)高速公路及普通國省干線公路可綠化里程綠化率達到95%以上，半濕潤區(qū)達到85%以上。
《規(guī)劃》提到，到2025年，交通運輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效，重點領(lǐng)域取得突破性進展，綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強國建設(shè)階段性要求。
（文章來源：界面新聞）
