流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘曾向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售格局成紡錘形，10萬(wàn)元市場(chǎng)的用戶(hù)占據(jù)很大一部分。一度有輿論認(rèn)為：得家轎者得天下。
長(zhǎng)安汽車(chē)在2023年3月上市了全新的緊湊級(jí)轎車(chē)逸達(dá)。該車(chē)型相比長(zhǎng)安老款轎車(chē)，在設(shè)計(jì)、智能化和駕控方面都有了提升。
(資料圖片)
長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示：逸達(dá)的定位意在與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
日前，逸達(dá)新車(chē)型暢享版上市，產(chǎn)品序列售價(jià)區(qū)間擴(kuò)展為7.79萬(wàn)-10.79萬(wàn)元，貝殼財(cái)經(jīng)記者也受邀參加了逸達(dá)的試駕體驗(yàn)。
設(shè)計(jì)傳承家族理念，10萬(wàn)出頭的頂配車(chē)型智能化程度較高
逸達(dá)基于長(zhǎng)安汽車(chē)方舟架構(gòu)打造，其外觀(guān)設(shè)計(jì)較具科技感，前臉采用了數(shù)字化前格柵與數(shù)字光標(biāo)LED燈組，車(chē)身側(cè)面由隱藏式門(mén)把手配合簡(jiǎn)潔的車(chē)身腰線(xiàn)，輪轂最大可達(dá)18英寸，車(chē)尾橫向拉寬并略有翹型。
整車(chē)尺寸為4770*1840*1440（1450）毫米，高寬比為0.78，體態(tài)更低趴。軸距則達(dá)到了2765毫米。車(chē)輛外觀(guān)采用了大軸距、長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸、低車(chē)高和大輪轂的理念。
雖然是一款10萬(wàn)元不到的轎車(chē)，逸達(dá)車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也較具質(zhì)感，多處軟皮與軟塑包裹。最值得一提的是，貝殼財(cái)經(jīng)記者試駕的車(chē)內(nèi)毫無(wú)異味，可見(jiàn)品牌在材料上下了一定成本。
逸達(dá)采用了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和13.2英寸高清觸摸中控屏，其方向盤(pán)則為橢圓形，設(shè)計(jì)上頗有一些賽車(chē)色彩。
車(chē)內(nèi)座椅搭載長(zhǎng)安最新愉悅駕乘2.0座椅型面，包裹性較好。
逸達(dá)在智能化領(lǐng)域也下了一些功夫。具體來(lái)看，車(chē)輛應(yīng)用了訊飛飛魚(yú)OS4.0系統(tǒng)和桌面定制高德地圖，同時(shí)諸如語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控車(chē)和車(chē)外燈光秀也都使用流暢。
車(chē)輛智能駕駛則應(yīng)用了集成式自適應(yīng)巡航、540°高清全景影像系統(tǒng)、安全防御輔助、多場(chǎng)景安全預(yù)警、并線(xiàn)輔助和安全守護(hù)等多項(xiàng)科技。在日常體驗(yàn)中，可以為駕駛員較全面地完成輔助駕駛的工作。
原生轎車(chē)底盤(pán)，坐姿可調(diào)節(jié)范圍給人驚喜
逸達(dá)雖然只是一款十萬(wàn)元的轎車(chē)，但工程團(tuán)隊(duì)對(duì)這款車(chē)下了不少心思。貝殼財(cái)經(jīng)記者在試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，該車(chē)型主駕駛座椅姿態(tài)可調(diào)范圍非常廣。
新能源汽車(chē)時(shí)代，由于底盤(pán)的電池和線(xiàn)束會(huì)讓駕駛位的坐姿不斷拉高，這讓駕駛體驗(yàn)略有下降。但逸達(dá)車(chē)型在座椅坐墊處可充分下調(diào)，讓駕駛員擁有非常舒適的坐姿。
車(chē)輛搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為260牛米，與之匹配的是藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器。車(chē)輛在中低速狀態(tài)下動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，中高速動(dòng)力略有下降，但進(jìn)行超車(chē)動(dòng)作時(shí)并不困難。
車(chē)輛應(yīng)用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體體驗(yàn)并不比三連桿后懸架差很多。底盤(pán)濾震性較好，但在彎道表現(xiàn)上仍為舒適調(diào)校，這也讓設(shè)計(jì)較具戰(zhàn)斗風(fēng)格的方向盤(pán)用起來(lái)小有失望。
由于采用了較多的隔音材料，車(chē)輛在80公里/小時(shí)的速度下仍有不錯(cuò)的靜謐體驗(yàn)。
經(jīng)歷了約40公里的城市+環(huán)路駕駛，逸達(dá)的油耗達(dá)到了6.5升/百公里。
車(chē)輛從售價(jià)上來(lái)講較具競(jìng)爭(zhēng)力，目前月銷(xiāo)量也在0.5萬(wàn)輛左右，但其能否持續(xù)上揚(yáng)，在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得用戶(hù)，仍需消費(fèi)者給出答案。
（文章來(lái)源：新京報(bào)）
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