3月16日，寶馬集團(tuán)在公司的財(cái)報(bào)年會(huì)上正式宣布，公司的電動(dòng)化進(jìn)程要進(jìn)一步提速，2022年內(nèi)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車(chē)型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。
公開(kāi)信息顯示，2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)總收益達(dá)到1112.39億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%。集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到124.63億歐元，同比增長(zhǎng)223.1%，創(chuàng)歷史新高。
銷(xiāo)量方面，2021年，寶馬集團(tuán)在全球共交付252.15萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)8.4%；其中新能源車(chē)占比達(dá)13%，達(dá)32.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。
為延續(xù)這一勢(shì)頭，寶馬集團(tuán)將加快純電產(chǎn)品陣容擴(kuò)充。2022年，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車(chē)型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車(chē)型。
值得關(guān)注的是，今年4月，寶馬集團(tuán)將同步發(fā)布全新一代BMW 7系和純電動(dòng)BMW i7。
“今年，純電動(dòng)BMW i7將把BMW電動(dòng)車(chē)型推向新的高度，它將是我們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的重要組成部分，” 寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，全新一代BMW 7系是寶馬集團(tuán)在豪華汽車(chē)領(lǐng)域成功增長(zhǎng)戰(zhàn)略的下一張王牌，該車(chē)型將成為BMW豪華細(xì)分市場(chǎng)中第一款可提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)的豪華轎車(chē)。
隨著產(chǎn)品陣容的快速擴(kuò)充，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量也將隨之迅速增長(zhǎng)。
“到2030年，寶馬集團(tuán)的全球總銷(xiāo)量至少有一半將是純電動(dòng)車(chē)。我們正盡一切可能提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時(shí)，純電動(dòng)車(chē)的年銷(xiāo)售量將超150萬(wàn)輛。當(dāng)然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應(yīng)情況，”齊普策表示。
據(jù)齊普策介紹，為了保證現(xiàn)有車(chē)型生產(chǎn)，寶馬集團(tuán)還在關(guān)鍵零部件供應(yīng)方面做了充分的準(zhǔn)備工作。例如為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備的電芯采購(gòu)量從120億歐元增加至超過(guò)200億歐元。
據(jù)了解，到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向客戶(hù)累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化。
此外，寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車(chē)型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。
（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）
標(biāo)簽： 純電動(dòng)車(chē)
