來了!來了!5月13日11時51分，從北京開來武漢的55393次列車，以350公里的時速平安抵達武漢火車站，這標志著京廣高鐵北京至武漢段已經具備常態(tài)化350公里時速運行條件。
國鐵集團總工程師葉陽升介紹，下一步經安全評估和工程驗收后，預計6月20日京廣高鐵京武段將率先實現常態(tài)化按時速350公里運營。北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快運行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分。北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快運行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。沿線的京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈的經濟活力和高鐵紅利將得到進一步釋放。
據了解，京廣高鐵全長2298公里，設計最高時速350公里，被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路，分為京石段、石武段、武廣段三段建設，由武廣段、鄭武段、京鄭段三段先后開通組成。
從12306網站查詢得知，目前從武漢開往北京的高鐵運行時長大多為4小時至6小時。此前，出于安全考慮，鐵路部門對京廣高鐵的運行時速控制在310公里。自2012年12月26日全線貫通以來，鐵路部門已累計運送旅客16億人次。
目前，京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、南廣高鐵、廈深高鐵等線路已實施了安全標準示范線建設工程，成功實現按設計的高限標準時速高標運營。
葉陽升介紹，實施安全標準示范線建設、推動高鐵常態(tài)化按時速350公里高標運營是一個復雜系統(tǒng)工程，需要綜合考量技術條件、市場需求、運營成本、環(huán)境整治等各種因素。此前鐵路部門做了大量準備。(記者胡祎)
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