本報(bào)記者路炳陽(yáng)廣州報(bào)道
(資料圖)
時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“80公里A型地鐵”）6月29日在首屆廣州大灣區(qū)國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇發(fā)布，列車(chē)將在廣州地鐵2號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)。
80公里A型地鐵由中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車(chē)長(zhǎng)客”）牽頭研發(fā)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)是以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車(chē)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)地鐵用戶需求自主開(kāi)發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺(tái)。
中車(chē)長(zhǎng)客人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，2020年12月，廣州地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣州地鐵”）與中車(chē)長(zhǎng)客簽訂廣州軌道交通2號(hào)線增購(gòu)車(chē)輛項(xiàng)目合約，標(biāo)志著80公里A型地鐵研制起步。2號(hào)線增購(gòu)車(chē)輛是基于“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的全新地鐵車(chē)輛，項(xiàng)目首先驗(yàn)證了80公里A型地鐵平臺(tái)的可行性，為后續(xù)地鐵車(chē)輛互聯(lián)互通、備件互換等打下基礎(chǔ)，從而提高車(chē)輛利用率、降低備品備件的囤積率，降低運(yùn)營(yíng)成本。
作為該平臺(tái)的典型產(chǎn)品，80公里A型地鐵研制進(jìn)一步解決了關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、缺乏統(tǒng)一產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)等制約我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。
上述中車(chē)長(zhǎng)客人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者稱，這次發(fā)布的80公里A型地鐵車(chē)體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋率達(dá)85%以上。實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品系列化等，產(chǎn)品安全性和各項(xiàng)性能得到全面提升。軸承、聯(lián)軸節(jié)、芯片、高低壓電氣元器件等28項(xiàng)關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)自主化裝車(chē)應(yīng)用，突破國(guó)外技術(shù)壟斷，大幅降低列車(chē)檢修運(yùn)維成本，助推產(chǎn)業(yè)規(guī)?；托袠I(yè)規(guī)范化。
在智慧化、智能化方面，80公里A型地鐵也有較大突破，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)在線狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，運(yùn)維數(shù)據(jù)可傳輸至廣州地鐵操作系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)可對(duì)列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)跟蹤、采集數(shù)據(jù)分析和隱患挖掘，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)列車(chē)全壽命周期運(yùn)維。同時(shí)搭載弓網(wǎng)、軌道、隧道等綜合檢測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況對(duì)其他專業(yè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，猶如隨車(chē)配備“地鐵醫(yī)生”。
在綠色節(jié)能方面，80公里A型地鐵采用永磁牽引系統(tǒng)及運(yùn)用綜合節(jié)能控制技術(shù)，與傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng)相比，整車(chē)節(jié)能15%以上；采用輕量化高頻輔逆系統(tǒng)，每列車(chē)減重600公斤以上，進(jìn)一步降低運(yùn)行能耗；列車(chē)空調(diào)具有空氣凈化及病毒消殺功能，提升客室空氣質(zhì)量。
此次中車(chē)長(zhǎng)客發(fā)布的80公里A型地鐵是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)系列平臺(tái)中的最后一種，前三種分別是120公里A、B型和80公里B型，分別由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司、中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司和中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司牽頭研發(fā)。
2019年7月，中國(guó)中車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車(chē)”，601766.SH）聯(lián)合中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位，共同實(shí)施了系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)研制及試驗(yàn)項(xiàng)目。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成了標(biāo)準(zhǔn)地鐵產(chǎn)品平臺(tái)的建設(shè)和四種典型車(chē)型設(shè)計(jì)，完成了關(guān)鍵部件技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建了完善的中國(guó)城軌標(biāo)準(zhǔn)體系。
城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)是中國(guó)中車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)重要組成，2022年該板塊營(yíng)業(yè)收入557.29億元，同比增長(zhǎng) 2.15%，占總營(yíng)業(yè)收入的25%，其中城市軌道車(chē)輛收入 478.10 億元，共銷售城軌地鐵列車(chē) 6375輛。
城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)板塊是中國(guó)中車(chē)營(yíng)業(yè)收入占比第三大板塊，前兩種分別是鐵路裝備業(yè)務(wù)和新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，分別占比37.31%和34.59%。2022年中國(guó)中車(chē)城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)毛利率為20.73%?！?/p>
（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）
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