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為助力中國汽車企業(yè)進(jìn)一步拓展歐洲市場，德勤中國10日成立汽車出海歐洲合規(guī)服務(wù)中心。德勤將匯聚歐洲成員所資源，在數(shù)據(jù)戰(zhàn)略與合規(guī)、供應(yīng)鏈合規(guī)、產(chǎn)品與電池合規(guī)、可持續(xù)發(fā)展與氣候變化、市場進(jìn)入合規(guī)、營銷與運營合規(guī)等六大合規(guī)領(lǐng)域，分別設(shè)有結(jié)合中國與歐洲的專家團隊，為車企提供一站式服務(wù)。
中國在2023年一季度超越日本躍居世界第一大汽車出口國，之后市場持續(xù)高歌猛進(jìn)，今年上半年中國汽車出口234萬輛，同比增長73%，且出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。從出口區(qū)域看，隨著中國汽車對俄羅斯出口的大幅增長，歐洲地區(qū)占中國整車出口的比重達(dá)到39%；從燃料結(jié)構(gòu)看，新能源出口占到了中國整車出口的34% 。據(jù)市場預(yù)測，全年中國汽車出口有望達(dá)到400萬輛，坐實全球第一大汽車出口國的地位。
出海前景雖好，但自2022年以來，國際地緣政治沖突、產(chǎn)業(yè)國際競爭等引發(fā)的一系列外部風(fēng)險，推高了中國車企在全球化發(fā)展過程中的合規(guī)風(fēng)險。
德勤全球風(fēng)險咨詢汽車行業(yè)主管合伙人Andreas Herzig表示 ，相較其他成熟市場，歐洲擁有獨特的監(jiān)管格局，反映了每個國家的歷史和獨特的文化價值觀，并朝著協(xié)調(diào)監(jiān)管和集中立法的方向不斷發(fā)展，這對所有進(jìn)入歐洲市場的國際公司都提出了挑戰(zhàn)。近來，歐盟各國在立法層面上加緊腳步，跟上快速轉(zhuǎn)型中的智能汽車與移動出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，意味著所有主機廠都需要重新審視與管理合規(guī)議題，提升其在企業(yè)中的戰(zhàn)略高度，避免監(jiān)管陷阱損害企業(yè)獲利與品牌聲譽。
歐盟委員會近期頒布《新電池法案》，旨在使電池在整個生命周期中更具可持續(xù)性，規(guī)定了關(guān)于電池可持續(xù)性、安全性、標(biāo)簽標(biāo)識信息、電池護(hù)照、電池回收等方面的要求，并明確了生產(chǎn)者、經(jīng)銷商等經(jīng)濟經(jīng)營者在供應(yīng)鏈盡職調(diào)查和廢舊電池回收處理中的責(zé)任。
數(shù)據(jù)合規(guī)方面，中國企業(yè)在歐盟開展業(yè)務(wù)時必須遵守的歐盟數(shù)據(jù)合規(guī)相關(guān)法規(guī)，從2016最早頒布的GDPR、到去年發(fā)布的數(shù)字服務(wù)法案、以及即將生效的歐盟人工智能法案，這些法規(guī)會對以智能化為優(yōu)勢標(biāo)簽的中國車企開拓歐洲市場帶來極大挑戰(zhàn)。
同時，德勤也發(fā)現(xiàn)歐盟對汽車行業(yè)的ESG和氣候有關(guān)監(jiān)管政策日趨嚴(yán)格，并且要求更透明的披露?；诖耍袊嚻蟪龊W洲亟需梳理和分析海外市場ESG可持續(xù)相關(guān)的監(jiān)管政策并進(jìn)行風(fēng)險評估，制定碳目標(biāo)、核算碳足跡、制定減排路線圖與行動方案，以應(yīng)對海外相關(guān)政策監(jiān)管、同行競爭壓力、客戶需求以及消費者對低碳產(chǎn)品的期待。
德勤中國風(fēng)險咨詢汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人劉為說，汽車出海歐洲合規(guī)服務(wù)中心借助德勤全球網(wǎng)絡(luò)中豐沛的資源，以及分布于全歐洲和全中國300多個德勤辦公室，針對中國與歐洲國情進(jìn)行梳理，提供前置性服務(wù)，加速中國車企的出海旅程，為中國品牌海外布局保駕護(hù)航。合規(guī)中心將是出海合規(guī)與監(jiān)管趨勢的前哨站、提供解決方案與工具的創(chuàng)新中心，協(xié)助中國汽車品牌打造以全棧合規(guī)、原生合規(guī)、智慧合規(guī)為特征的全球合規(guī)治理體系。
（文章來源：新華財經(jīng)）
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