新能源汽車國家補貼退出后，全國多地陸續(xù)推出刺激車市的政策大禮包。
3月6日，一組關(guān)于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報引發(fā)熱議，瞬間登上微博熱搜。
(資料圖片)
據(jù)悉，3月以來，湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購車補貼，其中“東風系”品牌東風本田、東風日產(chǎn)、東風雪鐵龍、東風標致、東風風神、東風嵐圖等均給出較大程度優(yōu)惠。
東風雪鐵龍C6為例，該車入門級車型官方指導(dǎo)價為21.19萬元，此次補貼后，政府和企業(yè)各負擔4.5萬元的補貼額度，C6入門價格進一步下探至12.19萬元，補貼力度空前。
補貼帶動汽車消費搶購
在大額補貼之下，多家東風系經(jīng)銷商近期迎來用戶到店購車高潮，甚至有網(wǎng)友表示要坐著高鐵來搶車。
不過，證券時報記者了解到，此次補貼只針對湖北省內(nèi)范圍，必須要上湖北牌照。同時，補貼也是限時的，僅限3月份。
據(jù)湖北當?shù)?S店的銷售人員透露，目前像東風雪鐵龍C6優(yōu)惠力度如此之大的車型，已沒有現(xiàn)車，只能付定金排隊，排隊成功要支付全款，不接受貸款。
在“東風系”車型促銷火爆的同時，有市場傳聞稱：東風體系除東風日產(chǎn)還在維持正常運轉(zhuǎn)，東風雪鐵龍、東風起亞、東風風神等已經(jīng)全面停產(chǎn)數(shù)周，庫存車輛達到歷史峰值。
對此，東風雪鐵龍公關(guān)傳播部的內(nèi)部人士回復(fù)證券時報·e公司記者，目前公司沒有庫存壓力，主要是生產(chǎn)壓力，排產(chǎn)有些緊張。
不少業(yè)內(nèi)人士認為，東風系此次結(jié)合政府進行政企聯(lián)合補貼，主要是來自于當?shù)卣拇賱印?月5日，武漢市人民政府印發(fā)《關(guān)于激發(fā)市場主體活力推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展政策措施》的通知中提出，“2023年繼續(xù)對購置符合規(guī)定的新能源汽車免征購置稅。”
《措施》還提出，要搶抓全省促汽車消費專項政策延期機遇，支持武漢經(jīng)開區(qū)、江夏區(qū)聯(lián)合汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)開展購車補貼活動。
全國多地推出促汽車消費政策
據(jù)悉，除湖北外，亦有多地推出類似政策促進汽車消費。3月1日，北京市商務(wù)局宣布，北京市2023年將繼續(xù)實施乘用車置換新能源汽車補貼政策。
具體來說，2023年3月1日至8月31日期間，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，并在本市汽車銷售企業(yè)新購新能源小客車，可獲得8000元或10000元補貼。
同日，重慶市商務(wù)委發(fā)布2023年新能源乘用車置換補貼及綠色智能家電消費補貼政策，從3月1日起至2023年6月30日，消費者置換新能源乘用車，可以獲得每輛車最高3000元補貼。
對于地方政府推出的刺激政策，業(yè)內(nèi)人士持不同的觀點。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，穩(wěn)定大宗消費的核心是穩(wěn)定汽車消費。建議6月開始對車市進行一定刺激政策，對汽車保有量低于400萬的城市逐步放開限購，實施購車抵個稅，支持農(nóng)村汽車消費等。他預(yù)計，全國乘用車市場將在新能源車較快增長的趨勢下，進入結(jié)構(gòu)性平穩(wěn)增長期。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員李顏偉告訴證券時報記者，全國統(tǒng)一的刺激車市政策缺位，導(dǎo)致各地方出臺刺激政策，這些做法其實打破了新車市場零售價格體系，造成各地區(qū)價格不一致，間接影響了用戶消費信心。跨區(qū)購車，甚至黃牛“倒車”，也會影響相關(guān)品牌的二手車價值。這種單打獨斗的政策對車市的作用是有待觀察的。
證券時報記者從比亞迪在北京地區(qū)的銷售人員處了解到，目前比亞迪在北京不同區(qū)域享受的補貼和優(yōu)惠政策不同，若消費者在大興區(qū)等區(qū)域購買車輛，可以直降4000元。
不過，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，地方政府推出的刺激汽車消費政策，可以有效拉動當?shù)氐钠囅M，對短期內(nèi)提振車市、拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟回暖是有重要意義的。
（文章來源：證券時報·e公司）
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